本期目錄
一、2023年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況
二、中央政策資訊
一、工信部【推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化高端化綠色化】
二、工信部等八部門【啟動首批公共領(lǐng)域全面電動化試點】
三、工信部等四部門【開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作】
三、地方政策資訊
一、天津【搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知】
二、云南【印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的落實措施》的通知】
三、四川【支持開展新能源汽車促銷活動】
四、寧夏【促進新能源汽車消費，繼續(xù)實施階段性購車補貼政策】
四、新能源及氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊
一、太原鋼鐵集團成功解決燃料電池行業(yè)關(guān)鍵戰(zhàn)略材料“卡脖子”問題
二、我國將重點從四大方面推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
三、廣東【到2025年推廣氫車1萬輛、加氫站200座】
四、啟辰【首款氫燃料乘用車上市】
五、宇通資訊
一、宇通十一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報
二、1300輛！鄭州“魅力氫城”再上新臺階，“氫”風(fēng)添綠大中原
三、共建“一帶一路”中東樣本，宇通再交付沙特263輛
六、奇瑞資訊
一、奇瑞集團11月銷量212076輛
二、華為智選車智界S7發(fā)布
七、其他資訊
一、中國汽車工程學(xué)會【發(fā)布2024年汽車十大技術(shù)趨勢】
二、2023年物流與運輸車高峰論壇成功召開
2023年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況
2023年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%。
一、11月汽車銷量同比增長27.4%
11月，汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，同比分別增長29.4%和27.4%。
1－11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬輛和2693.8萬輛，同比分別增長10%和10.8%。
（1）11月乘用車銷量同比增長25.3%
11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成270.5萬輛和260.4萬輛，同比分別增長25.6%和25.3%。
1－11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2344.1萬輛和2327.2萬輛，同比分別增長8%和9.3%。
（2）11月商用車銷量同比增長44.6%
11月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，同比分別增長64.9%和44.6%。
1－11月，商用車產(chǎn)銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，同比分別增長25.4%和21.8%。
二、11月新能源汽車銷量同比增長30%
11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的34.5%。
1－11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.8%。
三、11月汽車出口同比增長46.3%
11月，汽車整車出口48.2萬輛，同比增長46.3%。新能源汽車出口9.7萬輛，同比增長1.6%。
1－11月，汽車整車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。
四、1-10月汽車制造營業(yè)收入同比增長10.3%
1－10月，汽車制造業(yè)增加值同比增長11.3%；完成營業(yè)收入80538億元，同比增長10.3%；實現(xiàn)利潤總額3946.4億元，同比增長0.5%。
中央政策資訊
（一）工信部【推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化高端化綠色化】
11月5日，第六屆中國國際進口博覽會在上海正式開幕。本屆進博會規(guī)模更大，展商質(zhì)量更高，參展的世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)量達289家，均超過歷屆水平。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在發(fā)言中表示，要深化投資和技術(shù)合作，統(tǒng)籌推進汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動形成開放包容、互利共贏的發(fā)展局面。
近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展取得了顯著成效：
一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)持續(xù)增長，2023年的1到9月，汽車產(chǎn)銷完成了2107.5萬輛，同比增長了7.3%和8.2%，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長11.4%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值7.4個百分點，汽車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資同比了20.4%，新能源汽車市場不斷擴大，我們建成了結(jié)構(gòu)完整有效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，形成了與相關(guān)行業(yè)互融共生合作共贏的良好發(fā)展局面。今年1到9月中國新能源汽車銷量267.8萬輛，同比增長37.5%，市場滲透率接近30%，保有量達到了1821萬輛。
二是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢良好，全國以開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程達到了7000多萬公里，今年上半年新車銷量占比達到了42.4%，比去年同期增長了10個百分點。
三是關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了同步發(fā)展，車能路云融合發(fā)展加速，全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展水平持續(xù)提升，充換電站、云控平臺等新型基礎(chǔ)駕駛加速建設(shè)，累計建成充電樁764.2萬臺，部署聯(lián)網(wǎng)終端8000余套，建設(shè)5G通信基站超過300萬個。
當前汽車已經(jīng)成為多技術(shù)集中應(yīng)用、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新的重要載體，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化加速融合，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了歷史性的機遇，但是也面臨新階段、新形勢帶來的諸多問題挑戰(zhàn)，需要我們齊心協(xié)力共同應(yīng)對解決。
一是打造穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈，堅持全球化發(fā)展共識，深化產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，促進資源要素暢通流動，推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的深度合作共融。努力構(gòu)建有機協(xié)同穩(wěn)定高效的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。
二是強化技術(shù)創(chuàng)新合作，推動全球企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，加強動力電池、智能駕駛、高精度傳感器、關(guān)鍵芯片、操作系統(tǒng)等重點領(lǐng)域聯(lián)合攻關(guān)，帶動人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢延伸，合力打造汽車新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供內(nèi)生動力。
三是促進標準的互通共融，強化政策和標準法規(guī)的國際協(xié)同，聚焦碳排放、碳交易、電動汽車安全、自動駕駛系統(tǒng)，加強標準研究制定和測試認證體系建設(shè)，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。
四是深化國際交通合作，進一步優(yōu)化市場化、法治化、國際化營商環(huán)境，積極發(fā)揮多雙邊合作機制，及國際交流平臺作用，落實戰(zhàn)略規(guī)劃部署，加強法規(guī)政策引導(dǎo)，深化投資和技術(shù)合作，統(tǒng)籌推進汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動形成開放包容、互利共贏的發(fā)展局面。
（二）工信部等八部門【啟動首批公共領(lǐng)域全面電動化試點】
11月14日，工業(yè)和信息化部交通運輸部等八部門正式印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》。經(jīng)研究，確定北京、深圳、重慶、成都、鄭州等15個城市為此次試點城市。
通知提出，鼓勵探索形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設(shè)發(fā)揮示范帶動作用。通知明確車輛電動化水平大幅提高、充換電服務(wù)體系保障有力、新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用3個主要目標，以及提升車輛電動化水平、促進新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施、健全政策和管理制度4方面重點任務(wù)。
根據(jù)通知預(yù)期目標，新能源汽車推廣將聚焦公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車等領(lǐng)域，推廣數(shù)量預(yù)計超過60萬輛；充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面，將建成超過70萬臺充電樁和0.78萬座換電站；新技術(shù)新模式發(fā)展將取得積極成效，智能有序充電、大功率充電、換電等加快應(yīng)用，光儲充放等車網(wǎng)融合技術(shù)示范效果良好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)有提升且示范規(guī)模逐步擴大，新能源汽車碳交易、綠色電力交易實現(xiàn)新突破，關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化率逐步提升并實現(xiàn)上車應(yīng)用。
（三）工信部等四部門【開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作】
11月17日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，為促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品性能和安全運行水平，決定開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作。
根據(jù)《通知》，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作基礎(chǔ)上，四部委遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準入試點；對取得準入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點，車輛用于運輸經(jīng)營的需滿足交通運輸主管部門運營資質(zhì)和運營管理要求。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載的自動駕駛功能指國家標準《汽車駕駛自動化分級》定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。
工信部表示，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，是加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用的客觀需要，是保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全運行的必然要求，也是推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、提升社會效率的重要途徑。
本次試點工作的預(yù)期效果包含四個方面：
一是引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體加強能力建設(shè)，探索形成一批經(jīng)營主體共同參與的特色應(yīng)用案例，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破、產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化推廣和安全應(yīng)用。
二是基于試點實證，進一步驗證試點管理及技術(shù)要求，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路要求、批準流程、管理機制，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標準制修訂，健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準入和道路交通安全管理體系，規(guī)范行業(yè)健康有序發(fā)展。
三是形成各部門、各地方橫向協(xié)同、縱向聯(lián)動的安全管理工作機制，同時為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)、上路通行提供更加系統(tǒng)完善的配套政策、基礎(chǔ)設(shè)施等支持保障，構(gòu)建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
四是支持建立產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同參與、行業(yè)機構(gòu)支撐的創(chuàng)新機制，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗證、檢驗檢測、安全評估等支撐能力建設(shè)，加強對試點工作的支撐保障，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展。
地方政策資訊
（一）天津【搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知】
11月14日，為貫徹落實《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通??擴大汽車消費若干措施的通知》（商消費發(fā)〔2022〕92號）文件精神，促進汽車消費提質(zhì)擴容，經(jīng)市人民政府同意，結(jié)合我市情況，制定以下措施：一、擴大新能源汽車消費；二、促進二手車商品流通；三、支持老舊汽車更新消費；四、推動汽車平行進口；五、優(yōu)化汽車消費環(huán)境；六、豐富汽車金融服務(wù)。
（二）云南【印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的落實措施》的通知】
11月10日，為貫徹落實國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)的《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》要求，推動汽車消費市場升級轉(zhuǎn)型，加快老舊汽車淘汰更新，促進汽車大宗消費，現(xiàn)提出以下措施。一、擴大新能源汽車消費；二、促進二手車商品流通；三、支持老舊汽車更新消費；四、拓展汽車消費新空間；五、推動汽車平行進口；六、優(yōu)化汽車消費環(huán)境；七、豐富汽車金融服務(wù)。
（三）四川【支持開展新能源汽車促銷活動】
11月28日，四川省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費若干措施》的通知。其中提出，擴大新能源汽車消費。支持開展新能源汽車“天府行”“五進”等促銷活動，加快公共領(lǐng)域全面電動化進程，加大機關(guān)公務(wù)、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流配送等公共領(lǐng)域新能源汽車推廣使用力度，探索重點行業(yè)大宗貨物運輸新能源貨車應(yīng)用場景。落實新能源汽車車輛購置稅減免政策。推動居住區(qū)內(nèi)公共充換電設(shè)施用電執(zhí)行居民電價，研究對執(zhí)行工商業(yè)電價的充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，全面推行充電樁單獨裝表入戶。
（四）寧夏【促進新能源汽車消費，繼續(xù)實施階段性購車補貼政策】
11月1日，寧夏回族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的若干政策措施》通知。新能源汽車方面，《措施》明確：
1）促進新能源汽車消費。嚴格落實國家關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車購置稅的減免政策。推動公務(wù)用車、公交出租、郵政、環(huán)衛(wèi)、園林等公共領(lǐng)域和農(nóng)村客貨郵商融合適配車輛中，新增新能源汽車占比達到50%以上。繼續(xù)實施階段性購車補貼政策。
2）加快充電設(shè)施建設(shè)。在縣城、高速公路、居住區(qū)、公交場站、交通干線等適宜區(qū)域建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，有序推進農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。按照額定輸出功率給予公共充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)一次性建設(shè)補貼，對實行兩部制電價的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費，視情對場地租金實施階段性減免。
新能源及氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)資訊
（一）太原鋼鐵集團成功解決燃料電池行業(yè)關(guān)鍵戰(zhàn)略材料“卡脖子”問題
11月27日，從山西省科技廳獲悉，針對燃料電池領(lǐng)域，日前太原鋼鐵（集團）有限公司首次開發(fā)出超級超純鐵素體TFC22-X連接體材料并實現(xiàn)了批量供貨，填補了國內(nèi)空白，解決了燃料電池行業(yè)關(guān)鍵戰(zhàn)略材料“卡脖子”問題。
由于我國燃料電池行業(yè)起步較晚，目前仍處于初步探索階段，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍存在很多亟待解決的問題，燃料電池電堆連接體材料是其中最為關(guān)鍵的戰(zhàn)略材料。
為解決關(guān)鍵戰(zhàn)略材料“卡脖子”難題，研發(fā)團隊突破了特殊元素含量精確控制的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，解決高特殊不銹鋼的冶金難題。同時還開發(fā)了一系列針對韌性控制的變形制度、加熱和冷卻技術(shù)，實現(xiàn)了高鉻鐵素體不銹鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)，解決了系列產(chǎn)品熱處理及酸洗的技術(shù)難題，確保產(chǎn)品性能和表面質(zhì)量得到穩(wěn)定控制。
（二）我國將重點從四大方面推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
國家發(fā)改委高技術(shù)司副司長任中保11月7日在參加佛山氫能大會時表示，下一步將充分發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制，牽頭部門作用，重點在創(chuàng)新引領(lǐng)、綜合示范、政策制度、開放合作等四方面做好工作。
一是堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，持續(xù)提升技術(shù)裝備水平，始終將科技創(chuàng)新擺在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要位置，前瞻部署科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化項目，集中力量突破氫能制儲輸用全鏈條關(guān)鍵核心技術(shù)，促進先進技術(shù)應(yīng)用和迭代升級，發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主力軍作用，牽頭承擔(dān)重大項目建設(shè)創(chuàng)新平臺，大力開展應(yīng)用導(dǎo)向的科技創(chuàng)新。
二是開展綜合示范，加快推動氫能降本增效，推動清潔低碳氫能規(guī)模化制備、運輸與應(yīng)用，逐步解決東西部地區(qū)氫能需求與供給矛盾，推動清潔低碳氫能規(guī)模化應(yīng)用，支持各地開展氫能供給消納相結(jié)合的一體化應(yīng)用示范，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，降低終端運行成本，提高氫能應(yīng)用經(jīng)濟效益。
三是完善政策制度，營造產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好生態(tài)。在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條安全管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營標準規(guī)范等方面，不斷完善政策和規(guī)定，構(gòu)建系統(tǒng)性的政策體系，切實保障氫能安全，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。積極支持民營企業(yè)根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，持續(xù)加大研發(fā)投入，加快科技創(chuàng)新成果孵化轉(zhuǎn)化。
四是深化開放合作，構(gòu)建互利共贏發(fā)展格局，堅持開放創(chuàng)新，支持國內(nèi)外企業(yè)、高校科研機構(gòu)共同開展技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、國際標準制定的等多元務(wù)實合作，積極支持國外企業(yè)赴華投資，在氫能產(chǎn)品供給與國際貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，加強對華合作，推動形成內(nèi)外暢通，雙向促進的良好發(fā)展局面。
（三）廣東【到2025年推廣氫車1萬輛、加氫站200座】
11月6日，廣東省發(fā)改委等部門發(fā)布《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》。
《意見》指出：到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升，燃料電池汽車示范城市群建設(shè)取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座。
另外《意見》要求積極探索可再生能源發(fā)電與氫儲能相結(jié)合的一體化應(yīng)用模式，將氫儲能納入新能源配儲范疇，在大容量深遠海海上風(fēng)電資源富集區(qū)域，開展海上風(fēng)電制氫示范。支持能源電力企業(yè)布局基于分布式可再生能源或電網(wǎng)低谷負荷的儲能/加氫一體站。積極開展重點地區(qū)規(guī)模化部署電解水制氫儲能，提高可再生能源消納利用水平。
（四）啟辰【首款氫燃料乘用車上市】
11月3日，啟辰品牌在廣州舉行品牌煥新暨秋季新品發(fā)布，除煥新品牌logo和發(fā)布純電車型啟辰VX6外，啟辰品牌還帶來了一款氫能源車型——啟辰大V氫境，這也是啟辰品牌首款氫燃料電池車型，售價99.88萬元。
據(jù)悉，大V氫境采用氫電雙驅(qū)，滿氫滿電續(xù)航里程可達500km，做到了“終極環(huán)保”。在控制系統(tǒng)上，啟辰大V 氫境搭載了氫電混合智能控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)多工況順暢切換，保持全路況低能耗，每公斤氫氣可跑120km，做到了“超級節(jié)能”。
在安全防護上，這款車則擁有“車-系統(tǒng)-電堆”三級安全保護，碰撞氫安全防護達到了70MPa，并通過-40-60℃極限環(huán)境驗證，做到了“極致安全”。
根據(jù)規(guī)劃，大V 氫境上市后將率先于廣州花都區(qū)開啟商業(yè)化示范運營，未來逐步向私人用戶開放，助力更多用戶開啟綠色出行生活。
此前，長安深藍SL03氫電版售價69.99萬元，深藍S7也有氫電版車型，不過并未公布售價。海外車型則有豐田的MIRAI，國內(nèi)售價為74.80-75.10萬元。
宇通資訊
（一）宇通十一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報
12月5日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2023年11月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。數(shù)據(jù)顯示，宇通客車11月銷售各類客車3285輛，環(huán)比增長46.1%，同比增長-8.4%。其中，大型客車繼續(xù)實現(xiàn)高增長。數(shù)據(jù)顯示，大型客車銷售1905輛，同比增長30.0%；中型客車銷售1100輛，同比增長-22.5%；輕型客車銷售280輛，同比增長-60.1%（詳見下表）。
2023年1-11月，宇通客車累計銷售各類客車31809輛，同比增長25.1%。其中，大型客車累計銷量為16915輛，同比增長77.6%；中型客車累計銷量為10846輛，同比增長6.4%；輕型客車累計銷量為4048輛，同比增長-29.2%。
（二）1300輛！鄭州“魅力氫城”再上新臺階，“氫”風(fēng)添綠大中原
初冬時節(jié)，綠城鄭州“氫”風(fēng)勁吹。2023年11月28日，鄭州市100輛公交車交付暨第1300輛氫燃料電池車輛運營啟動儀式隆重舉行。本次交付鄭州公交的100輛宇通氫燃料公交車，是2023年以來國內(nèi)最大批量的氫燃料公交車訂單，再次為鄭州創(chuàng)建氫能示范城市注入更多“綠色動力”，也充分彰顯出宇通客車的技術(shù)實力及踐行“雙碳”目標的責(zé)任擔(dān)當。
初心致遠，使命敦行。追求“零碳”已成為鄭州的發(fā)展態(tài)度，也將督促它更好地遠行。截至2023年11月17日，鄭州市完成推廣各類燃料電池車輛超1300輛，累計運營里程5380萬公里，減少碳排放56909噸。
截至目前，宇通已形成全系列氫燃料電池商用車產(chǎn)品布局，完成了8-12米氫燃料公交車、9米和11米氫燃料公路客車等系列化產(chǎn)品的開發(fā)。尤其值得一提的是，宇通氫燃料車型已在北京/張家口冬奧會、河南鄭州、江蘇張家港、山東濰坊、河北唐山等地累計推廣超過2000輛，安全運營超8000萬公里。
（三）共建“一帶一路”中東樣本，宇通再交付沙特263輛
繼550輛高端客運C13PRO年初交付沙特市場，前不久，宇通再次交付沙特交通發(fā)展署TGA長途客運項目263輛ZK6138H長途客運車。至此，宇通在TGA的車輛占比已超三分之二。
今年年初，沙特首輛電動公交車在吉達正式運營，終結(jié)了沙特公共交通系統(tǒng)只有燃油車的時代；此外，被稱為“新一代沙特城市”的紅海新城，在引入首批新能源客車時同樣選擇宇通。如今，7輛定制化開發(fā)的新能源產(chǎn)品已在紅海新城投入運營，這是當?shù)厥着氲男履茉纯蛙嚕彩怯钔ǘㄖ苹_發(fā)的沙特首款純電動公路客車產(chǎn)品。宇通為紅海可持續(xù)開發(fā)貢獻中國力量，更見證了“一帶一路”倡議下沙特經(jīng)濟多元化發(fā)展。
奇瑞資訊
（一）奇瑞集團11月銷量212076輛
奇瑞控股集團11月份銷售汽車212076輛，同比增長111%，年內(nèi)連續(xù)第二次突破20萬+，再創(chuàng)單月銷量歷史新高，并超過吉利（200079輛）。
今年以來，奇瑞集團銷量“十一連漲”，1-11月份累計銷售汽車1665626輛，同比增長47.8%。
具體到品牌：
奇瑞品牌：11月份銷量147916輛，同比增長109%；1-11月份銷量1197650輛，同比增長41.9%。
星途品牌：11月份銷量15296輛，同比增長173.3%；1-11月銷量111352輛，同比增長129.5%。
捷途品牌：11月份銷量41027輛，同比增長139.7%；1-11月份銷量273109輛，同比增長72.8%。
具體到車型：
奇瑞集團在11月份共有8款月銷過萬車型，其中2款月銷2萬+車型。
瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者分別以25924、24932、17198、15936、15789、11979、11211、10817輛的成績，成為拉動集團銷量增長的全新組合。
（二）華為智選車智界S7發(fā)布
11月9日，華為在深圳正式發(fā)布智慧出行解決方案新戰(zhàn)略，華為智選車首款轎車智界S7也正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格25.8萬元起，該車將于11月28日正式發(fā)布。
智界S7將成為首款搭載華為鴻蒙智能座艙4.0的新車，采用方舟引擎，帶來全新3D車控桌面，操控更絲滑，智慧語音助手小藝接入盤古大模型，化身“懂車藝”。
智界S7搭載更智慧的高階智能駕駛系統(tǒng)，首發(fā)泊車代駕，實現(xiàn)超視距自主泊車，能夠主動避障，隨叫隨到。高階智能駕駛系統(tǒng)可識別異形障礙物，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，同時可不依賴高精地圖，全國都能開，且越開越好開。底盤部分，搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，將智能控制與機械調(diào)校完美結(jié)合，兼?zhèn)洳倏匦耘c舒適性。動力上，智界S7搭載全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動力平臺，帶來更強動力與更低能耗，四驅(qū)版總功率365kW，百公里加速僅需3.3s，百公里制動距離僅33.5m。同時，智界S7搭載全新華為“巨鯨”800V高壓電池平臺、業(yè)界最薄電池包，得益于智界S7的百公里綜合工況電耗僅12.4kWh，CLTC綜合續(xù)航高達800+km。
其他資訊
（一）中國汽車工程學(xué)會【發(fā)布2024年汽車十大技術(shù)趨勢】
日前，中國汽車工程學(xué)會發(fā)布《2024年度中國汽車十大技術(shù)趨勢》，其重點聚焦在2024年度“實現(xiàn)重大突破的技術(shù)”、“實現(xiàn)新量產(chǎn)的技術(shù)”、“應(yīng)用規(guī)模顯著提升的技術(shù)”的三類技術(shù)趨勢。本次研究來自147家單位的385位專家參與本項目調(diào)查，其中，企業(yè)CTO及院長60多人參與項目研究。
中國汽車工程學(xué)會表示，智能化的技術(shù)創(chuàng)新成為顯著亮點，其中，L3級自動駕駛技術(shù)和智能芯片的小規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用，以及主動懸架線控技術(shù)和預(yù)期功能安全技術(shù)等重大突破，都顯示出汽車智能化進程的重大提升。
2024年度中國汽車十大技術(shù)趨勢如下：
1.L3級自動駕駛有望迎來小規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用
2.城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）將實現(xiàn)全國重點城市廣泛覆蓋
3.最高轉(zhuǎn)速20000rpm以上的高效高密度電驅(qū)動總成將迎來量產(chǎn)
4.富鋰錳基正極材料將進入小規(guī)模試制階段
5.主動懸架線控技術(shù)將成為中高端車型懸架的關(guān)鍵創(chuàng)新方向
6.國產(chǎn)EHB日趨成熟將加快線控制動技術(shù)放量普及
7.車身多元材料多點式混合一體成型技術(shù)將實現(xiàn)創(chuàng)新突破
8.跨域融合智能芯片將迎來小規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用
9.AI大模型賦能智能座艙多模態(tài)交互革命快速發(fā)展
10.預(yù)期功能安全風(fēng)險實時認知與防護技術(shù)將取得重大突破
（二）中國汽車供應(yīng)鏈布局與安全研究報告出爐
2023年11月10-12日，以“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應(yīng)鏈”為主題的2023中國汽車供應(yīng)鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在武漢經(jīng)開區(qū)成功召開。
這是汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂級盛會，匯聚了政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、汽車行業(yè)主流企業(yè)代表等，凝聚行業(yè)集體智慧，共謀新時期汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展大計，形成三大成果并達成三大共識。
三大成果
第一，行業(yè)內(nèi)首次發(fā)布《中國汽車供應(yīng)鏈布局與安全研究報告》，報告系統(tǒng)梳理了我國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀、布局態(tài)勢、競爭優(yōu)勢、短板斷點，系統(tǒng)提出了“鍛長、補短、續(xù)斷點”的針對性對策和建議，對政府部門決策、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，地方政府招商引資、發(fā)展地方經(jīng)濟，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、打造更具競爭力的供應(yīng)鏈具有借鑒價值，將助力汽車供應(yīng)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
第二，中國汽車供應(yīng)鏈大會“戰(zhàn)略峰會”再上新臺階，引領(lǐng)行業(yè)向自主可控、綠色低碳、開放合作方向健康發(fā)展。
本屆大會“戰(zhàn)略峰會”圍繞“供應(yīng)鏈布局與安全”和“更高水平開放”兩大主題展開深入研討。這是一場匯聚中外汽車行業(yè)主流企業(yè)的頂級閉門峰會。政府有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖、我國整車和零部件龍頭企業(yè)、主流跨國整車和零部件企業(yè)等百余人共聚一堂，共謀新時代開放與合作大計，為打造更加安全、韌性、綠色的汽車供應(yīng)鏈出謀獻策，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，進一步促進中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。“戰(zhàn)略峰會”對我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈向上突破發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。
第三，第3次發(fā)布中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果，促進創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，實現(xiàn)“整零”高效對接。
本屆大會發(fā)布了2023年“中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”，46家企業(yè)、47個優(yōu)秀創(chuàng)新項目榮登榜單。中國汽車工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)OEM圍繞轉(zhuǎn)型升級、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、數(shù)字化和低碳化等領(lǐng)域的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈最新創(chuàng)新成果和創(chuàng)新技術(shù)，開展深度推介。這是中國汽車供應(yīng)鏈大會第3次發(fā)布優(yōu)秀創(chuàng)新成果，為促進科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化搭建了展示和交流平臺。政企對接、“整零”對接系列活動助力汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級提速。
三大共識
第一，構(gòu)建汽車“整零”協(xié)同發(fā)展新型生態(tài)體系。電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等變革給汽車供應(yīng)鏈發(fā)展帶來深刻變化，加速產(chǎn)業(yè)快速迭代升級。以競爭關(guān)系和合作關(guān)系為核心的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新生態(tài)正在快速重建。但供應(yīng)鏈還存在“缺芯少魂”、部分高端原材料和零部件依賴進口、集群發(fā)展不均衡、內(nèi)外協(xié)作水平有待提升等突出問題，需要整個生態(tài)鏈各方攜手努力。重構(gòu)安全可控、更具韌性、可持續(xù)性和跨界融合、戰(zhàn)略互信的新型供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建利益共同體新生態(tài)，有利于破解供應(yīng)鏈卡點、斷點和堵點，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。同時，數(shù)字化加速汽車供應(yīng)鏈重塑。高效的數(shù)據(jù)共享推動供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)流從封閉轉(zhuǎn)向開放，并成為新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式融合發(fā)展的內(nèi)生動力。
第二，以綠色發(fā)展為底色重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，低碳化、綠色發(fā)展由理念轉(zhuǎn)化為具體發(fā)展任務(wù)和行動，促使汽車產(chǎn)業(yè)走上綠色可持續(xù)發(fā)展之路，并成為行業(yè)企業(yè)核心競爭力之一。構(gòu)建綠色制造新體系，以綠色發(fā)展為底色推動汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級。同時，以系統(tǒng)減碳為抓手，構(gòu)建以綠色發(fā)展、安全韌性為核心的新型產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)，推動汽車供應(yīng)鏈向高質(zhì)量發(fā)展新階段邁進。
第三，以市場化法治化國際化視野推動更高水平開放。支持建設(shè)開放型世界經(jīng)濟。汽車是高度全球化產(chǎn)業(yè)，開放合作是其核心動力之一。在“雙循環(huán)”新格局形勢下，“新出海”要全面提升全球視野，推進更高水平開放，發(fā)揮國內(nèi)巨大規(guī)模市場優(yōu)勢和供應(yīng)鏈體系化優(yōu)勢，繼續(xù)吸引國際投資與合作。中國汽車供應(yīng)鏈做強可以有效保障全球供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。打造市場化、法治化和國際化開放生態(tài)，以安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏為原則深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)體系，在更高水平開放中實現(xiàn)競爭中合作、競爭中共贏。
（三）2023年物流與運輸車高峰論壇成功召開
11月9日下午，以“把握變局，創(chuàng)迎未來”為主題的2023物流與運輸車輛高峰論壇在武漢隆重召開。論壇由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦，是中國國際商用車展、廣州國際商用車展的重要同期活動。
王俠會長在致辭中強調(diào)三點：第一，商用車企業(yè)要盡量擺脫對政策的過度依賴，擺脫用價格戰(zhàn)拼銷量的發(fā)展模式，深挖市場的深層需求，深耕場景需求，追求全生命周期的價值增量，走高質(zhì)量發(fā)展之路，以盡量減少經(jīng)濟周期對商用車的反復(fù)拖累。第二，無論對乘用車還是商用車，新能源和智能化方面的技術(shù)變革都是最重要的抓手，我們一定要通過核心技術(shù)的突破來解決行業(yè)痛點，不僅提高安全性、降本增效，而且讓商用車更人性化、顏值更高，提升附加值。第三，一定要珍惜來之不易的大好出口形勢，出口也不能以銷量為唯一目標，同樣要走高質(zhì)量發(fā)展之路。不能簡單地用同樣的產(chǎn)品賣全球，而是要從產(chǎn)品研發(fā)、銷售到售后服務(wù)全鏈條走本地化發(fā)展道路，與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈、合作伙伴、社會生態(tài)進行深度融合，只有與當?shù)睾献鞴糙A，國際化之路才能可持續(xù)發(fā)展。
李勝從三個方面介紹了一汽解放在商用車領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐和探索：一是技術(shù)創(chuàng)新；二是大力推進業(yè)態(tài)創(chuàng)新；三是深入推進管理變革，加速打造世界一流的管理體系競爭力。李勝表示，在國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略下，企業(yè)創(chuàng)新主體地位將全面強化，如何通過自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新、機制創(chuàng)新不斷改善產(chǎn)品和服務(wù)供給，加速新能源轉(zhuǎn)型，應(yīng)對AI智能、大模型帶來的產(chǎn)數(shù)融合的新挑戰(zhàn)，在新形勢下贏得戰(zhàn)略主動，是所有企業(yè)面臨的共同課題。
張小帆認為，商用車作為物流運輸?shù)暮诵难b備，正加速新能源及智能網(wǎng)聯(lián)方面的技術(shù)變革與創(chuàng)新，新能源領(lǐng)域主要圍繞著電、氫、混合動力三條技術(shù)路線平行發(fā)展，不同技術(shù)路線各具特點，東風(fēng)商用車在中重卡市場領(lǐng)域仍處于政策驅(qū)動向價值驅(qū)動的轉(zhuǎn)變過程，短期燃油車仍占主導(dǎo)，但新能源產(chǎn)品商業(yè)價值開始初步顯現(xiàn)，即將迎來市場爆發(fā)期。
從今年的物流大數(shù)據(jù)中，中外運物流有限公司汽車及新能源事業(yè)部總經(jīng)理孫海平感受到今年商用車市場的發(fā)展機遇，不過有機遇必然伴隨著挑戰(zhàn)：第一，數(shù)字化新業(yè)態(tài)成為發(fā)展主流。數(shù)字化是未來發(fā)展的必然方向。第二，綠色低碳成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方向。第三，國際化資源整合能力需求增強。第四，打造韌性供應(yīng)鏈迫在眉睫。面對當前商用車領(lǐng)域數(shù)字化、綠色化、國際化和復(fù)雜化的趨勢，中外運物流公司不斷進行行業(yè)前沿物流探索。
據(jù)了解，在2022年推出全球首款混動輕卡的基礎(chǔ)上，江淮繼續(xù)通過多種技術(shù)路線，多種動力的優(yōu)化快速系列化布局，做實輕卡產(chǎn)品。安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理宋華指出，未來輕卡市場將是以燃油車、混動車和純電并駕齊驅(qū)，江淮已經(jīng)布局了燃油+純電+混動三駕馬車戰(zhàn)略，全面發(fā)力混動+純電新賽道，目前正在潛心鉆研混合動力關(guān)鍵技術(shù)。
江鈴汽車股份有限公司副總裁江鈴樂行新能源CEO吳曉軍回溯了江鈴汽車跟隨行業(yè)發(fā)展所經(jīng)歷的四個階段，從最開始引進海外產(chǎn)品，到意識到自主技術(shù)的重要性，開始強調(diào)自主核心技術(shù)研發(fā)，再到2000年開始“出口自主品牌產(chǎn)品”的第三個階段。如今，江鈴汽車已經(jīng)進入第四個階段，實現(xiàn)自主新能源技術(shù)迭代加速出口，不止出口實物產(chǎn)品，也會把技術(shù)賦能海外。
中遠海運特種運輸股份有限公司重吊船項目部總經(jīng)理胡一洋指出，近幾年我國汽車每年保持100萬車的出口增長速度，引領(lǐng)全球汽車電動化、智能化發(fā)展。但由于國內(nèi)運力增長遠不及出口增幅，運價不斷攀升，出海面臨諸多政策和行業(yè)競爭，增加了汽車廠商成本負擔(dān)和對供應(yīng)鏈能力的擔(dān)憂，造成了各位對優(yōu)質(zhì)安全運輸現(xiàn)在服務(wù)、成熟高效運營網(wǎng)絡(luò)和具備競爭優(yōu)勢的成本，具有了更加緊迫、更加深層次的需求。
麥肯錫（上海）咨詢有限公司全球董事合伙人管鳴宇表示，在整個商用車市場回暖的趨勢下有四個核心趨勢：一是未來商用車板塊的客戶轉(zhuǎn)變。二是高端化趨勢。針對中國市場定制的更適合中國市場的高端化車型。三是新能源化趨勢。到2030年，新能源商用車在特定區(qū)域?qū)⑦_到25%至30%的滲透率。四是服務(wù)化趨勢。未來的服務(wù)不單是一個產(chǎn)品，而是把整個全生命周期作為新型板塊提供給不同的終端使用者。
中集車輛（集團）股份有限公司CEO兼總裁李貴平表示，構(gòu)建新發(fā)展格局是全國統(tǒng)一大市場基礎(chǔ)上實現(xiàn)國內(nèi)大循環(huán)為主體，每個地方都說要搞好商用車行業(yè)，每個地方都把汽車當成核心，但全國統(tǒng)一大市場怎么構(gòu)建？這是一個大問題。他認為，要實現(xiàn)全國統(tǒng)一大市場，還是要通過推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革來實現(xiàn)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，主攻方向是提高供給質(zhì)量，而且提高供給質(zhì)量是擺脫同質(zhì)化競爭的一個非常重要的手段。
