本期重要資訊導(dǎo)讀

一、2022年3月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

二、中央政策資訊

一、國家發(fā)展改革委員會、國家能源局等十部門聯(lián)合發(fā)布【關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見】

二、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布【氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）】

三、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布【“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃的通知】

四、市監(jiān)總局、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布【關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告】

三、地方政策資訊

一、重慶【到2023年，建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，形成可在全國范圍內(nèi)復(fù)制、推廣的模式和經(jīng)驗】

二、河南【“十四五”末乘用車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，新能源汽車占比30%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元】

三、深圳市商務(wù)局關(guān)于開展【2022年“以舊換新”汽車購置獎勵項目申報的通知】

四、佛山【設(shè)立新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金，最高補(bǔ)貼11.5萬元】

五、安徽【發(fā)布“十四五”開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，重點提到推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展】

六、四川【加大新能源汽車推廣力度，推動氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用】

七、海南【鼓勵個人及其他領(lǐng)域使用新能源汽車，在汽車使用環(huán)節(jié)，給予充電費用補(bǔ)貼】

八、廣東【推動新能源汽車，開展汽車以舊換新活動，逐步放寬部分城市汽車上牌指標(biāo)限制】

九、武漢【發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見】

四、其他資訊

一、2022年電動汽車百人會論壇重要專家觀點

二、首個汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)徍祟悩?biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

三、廣汽【2022年新車計劃曝光，全新、換代或中期改款車型超過15款】

四、四維圖新【與小馬智行合作，專注智能駕駛】

2022年3月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

一、3月汽車銷量同比下降11.7%

3月汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，環(huán)比分別增長23.4%和28.4%，同比分別下降9.1%和11.7%。 

（1）3月乘用車銷量同比下降0.6%

3月乘用車產(chǎn)銷分別完成188.1萬輛和186.4萬輛，同比分別下降0.1%和0.6%。分車型看，轎車產(chǎn)銷分別完成88.1萬輛和87.2萬輛，同比分別增長2.3%和0.2%；SUV產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和87.6萬輛，同比分別下降0.3%和0.1%；MPV產(chǎn)銷分別完成7.6萬輛和7.1萬輛，同比分別下降28.5%和23.7%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成3.7萬輛和4.5萬輛，同比分別增長39.4%和34.1%。（3月，中國品牌乘用車共銷售90.4萬輛，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的48.5%，占有率同比上升8.8個百分點。）

（2）3月商用車銷量同比下降43.5%

3月商用車產(chǎn)銷分別完成36.0萬輛和37.0萬輛，同比分別下降38.0%和43.5%。分車型看，貨車產(chǎn)銷分別完成32.5萬輛和33.2萬輛，同比分別下降39.0%和44.8%；客車產(chǎn)銷分別完成3.6萬輛和3.8萬輛，同比分別下降27.9%和27.8%。

二、3月新能源汽車銷量同比增長1.1倍

3月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍，市場滲透率為21.7%。分車型看，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成37.6萬輛和39.6萬輛，同比均增長1.1倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8.9萬輛和8.8萬輛，同比分別增長1.6倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成500輛和367輛，同比分別增長10.1倍和5.2倍。

三、3月汽車出口同比增長28.8%

3月汽車整車出口17.0萬輛，同比增長28.8%。分車型看，乘用車出口12.1萬輛，同比增長21.8%；商用車出口4.9萬輛，同比增長49.8%。新能源汽車出口1.6萬輛，同比增長71.5%。

四、1-2月重點企業(yè)營業(yè)收入同比下降0.9%

1-2月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）累計實現(xiàn)營業(yè)收入6256.2億元，同比下降0.9%；累計實現(xiàn)利稅總額656.6億元，同比增長16.0%。 

中央政策資訊

（一）國家發(fā)展改革委員會、國家能源局等十部門聯(lián)合發(fā)布【關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見】

近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)電能替代的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》明確要深入推進(jìn)交通領(lǐng)域電氣化。落實國家綜合立體交通規(guī)劃綱要，推動公路交通、水上交通電氣化發(fā)展，助力構(gòu)建綠色低碳的綜合立體交通網(wǎng)。加快推進(jìn)城市公共交通工具電氣化，在城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流配送等領(lǐng)域，優(yōu)先使用新能源汽車。大氣污染防治重點區(qū)域（以下簡稱“重點區(qū)域”）港口、機(jī)場新增和更換車輛設(shè)備，優(yōu)先使用新能源車輛。大力推廣家用電動汽車，加快電動汽車充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。積極推進(jìn)廠礦企業(yè)等單位內(nèi)部作業(yè)車輛、機(jī)械的電氣化更新改造。加大綠色船舶示范應(yīng)用和推廣力度，推進(jìn)內(nèi)河短途游船電動化，并配建充電設(shè)施；研究探索其它具備條件的內(nèi)河船舶電動化更新改造的可行性。《意見》明確要鼓勵電動汽車V2G、大數(shù)據(jù)中心、5G數(shù)據(jù)通訊基站等利用虛擬電廠參與系統(tǒng)互動。切實落實電動汽車、船舶使用岸電等電價支持政策。 

（二）國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布【氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035）】

3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》指出，到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效，清潔能源制氫及氫能儲運(yùn)技術(shù)取得較大進(jìn)展，市場競爭力大幅提升，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年，成為新增氫能消費的重要組成部分。

堅持需求導(dǎo)向，統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站，有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。堅持安全為先，節(jié)約集約利用土地資源，支持依法依規(guī)利用現(xiàn)有加油加氣站的場地設(shè)施改擴(kuò)建加氫站。探索站內(nèi)制氫、儲氫和加氫一體化的加氫站等新模式。

立足本地氫能供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點，重點推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應(yīng)用空間，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補(bǔ)發(fā)展模式。

（三）國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布【“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃的通知】

3月22日，國家發(fā)展改革委、國家能源局關(guān)于印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）的通知（發(fā)改能源〔2022〕210號）。

《規(guī)劃》指出，加快新型儲能技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用。大力推進(jìn)電源側(cè)儲能發(fā)展，合理配置儲能規(guī)模，改善新能源場站出力特性，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)。積極支持用戶側(cè)儲能多元化發(fā)展，提高用戶供電可靠性，鼓勵電動汽車、不間斷電源等用戶側(cè)儲能參與系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻。

提升終端用能低碳化電氣化水平。積極推動新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域應(yīng)用，到2025 年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動車樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結(jié)合的新型充換電場站試點示范。

（四）市監(jiān)總局、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布【關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告】

2022年4月1日，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監(jiān)管試點工作。

沙盒監(jiān)管作是在后市場階段針對車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試的機(jī)制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問題、改進(jìn)設(shè)計、降低風(fēng)險。作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補(bǔ)充，汽車安全沙盒監(jiān)管變被動監(jiān)管為主動監(jiān)管，有利于更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍，提高應(yīng)急處置能力，防范和化解重大風(fēng)險，保護(hù)消費者合法權(quán)益，同時有利于鼓勵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)最佳安全設(shè)計實踐。

企業(yè)就前沿技術(shù)或新功能新模式申請進(jìn)入沙盒監(jiān)管，需要經(jīng)過申請、評估、測試、報告、退出等五個階段。市場監(jiān)管總局搭建汽車質(zhì)量安全監(jiān)管服務(wù)云平臺，對進(jìn)入沙盒監(jiān)管的前沿技術(shù)或新功能新模式，采取企業(yè)自律、信息公開、公眾監(jiān)督、行政指導(dǎo)、質(zhì)量服務(wù)等多元化管理，明確企業(yè)安全主體責(zé)任，保障消費者合法權(quán)益。沙盒監(jiān)管周期內(nèi)，企業(yè)發(fā)生違反現(xiàn)行法律法規(guī)行為的，不免除相關(guān)責(zé)任。

地方政策資訊
 （一）重慶【到2023年，建成換電站200座以上，推廣換電模式新能源汽車1萬輛以上，形成可在全國范圍內(nèi)復(fù)制、推廣的模式和經(jīng)驗】

3月9日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會公開征求對《重慶市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作方案（征求意見稿）》。

《方案》指出，大力開展示范應(yīng)用。以中心城區(qū)為重點核心區(qū)域，鼓勵有條件的區(qū)縣積極開展換電模式的探索和應(yīng)用。整合全市整車企業(yè)、車輛運(yùn)營企業(yè)等資源，按照換電車輛不同應(yīng)用場景，支持開展多維度合資合作，分類別、分階段扎實推進(jìn)各領(lǐng)域開展示范運(yùn)營。

1.巡游出租汽車應(yīng)用領(lǐng)域。中心城區(qū)和區(qū)縣新增和更新巡游車優(yōu)先使用換電新能源汽車，中心城區(qū)和區(qū)縣根據(jù)車地實際研究制定換電巡游車推廣運(yùn)營獎勵政策。

2.網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車應(yīng)用領(lǐng)域。中心城區(qū)和區(qū)縣新增和更新網(wǎng)約車優(yōu)先使用換電新能源汽車，實行網(wǎng)約車數(shù)量調(diào)整的區(qū)縣，在新增投放網(wǎng)約車中，優(yōu)先向在使用換電新能源網(wǎng)約車的車輛所有人投放。

3.重卡應(yīng)用領(lǐng)域。鼓勵商用車整車企業(yè)聯(lián)合換電運(yùn)營企業(yè)在車型研發(fā)、換電站建設(shè)等領(lǐng)域開展示范應(yīng)用，支持在港口、渣土、礦山等領(lǐng)域試點，逐步帶動換電重卡市場規(guī)模化發(fā)展。

4.物流車應(yīng)用領(lǐng)域。構(gòu)建智能綠色物流運(yùn)輸體系，引導(dǎo)鼓勵中心城區(qū)和區(qū)縣新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送車輛優(yōu)先使用換電新能源汽車。

5.公務(wù)用車應(yīng)用領(lǐng)域。支持整車企業(yè)推出適用公務(wù)出行的換電車型，在各級黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的機(jī)要通信用車、業(yè)務(wù)用車和相對固定線路的執(zhí)法執(zhí)勤用車（含綜合執(zhí)法用車）、城管執(zhí)法、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域試點換電車型。

6.私人應(yīng)用領(lǐng)域。加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，增強(qiáng)私人領(lǐng)域換電車輛認(rèn)可度，積極拓展私人領(lǐng)域換電市場。

支持政策包括（一）換電站建設(shè)支持。對服務(wù)于巡游巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、中重型卡車等換電模式重點應(yīng)用領(lǐng)域，建成通過驗收并接入重慶市新能源汽車與充電設(shè)施監(jiān)測平臺的換電站給予建設(shè)補(bǔ)貼支持，全面推動換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）示范應(yīng)用項目支持。對巡游出租汽車、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、物流車、中重型卡車等重點應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項目給予運(yùn)營補(bǔ)貼，用于降低車輛綜合使用成本。

（三）信貸及保險創(chuàng)新支持。加大換電模式汽車信貸及保險創(chuàng)新力度，支持銀行機(jī)構(gòu)探索開展裸車（不含電池價值的車輛）消費信貸業(yè)務(wù)；鼓勵銀行機(jī)構(gòu)向換電站運(yùn)營企業(yè)等提供貸款服務(wù)。鼓勵保險公司研究開發(fā)換電模式專屬保險產(chǎn)品。鼓勵車輛回收企業(yè)制定換電新能源汽車報廢回收標(biāo)準(zhǔn)。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及具體辦法另行制定。

（二）河南【“十四五”末乘用車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，新能源汽車占比30%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元】

3月10日，河南省人民政府發(fā)布《關(guān)于明確政府工作報告提出的2022年重點工作責(zé)任單位的通知》（以下簡稱《通知》）（豫政〔2022〕2號）。

《通知》指出，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為方向，壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)。建成上汽乘用車鄭州基地二期項目，加快建設(shè)比亞迪新能源乘用車和配套項目，開工建設(shè)宇通新能源商用車項目，推動與一汽、東風(fēng)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)合作，提高產(chǎn)業(yè)配套及后市場服務(wù)能力。“十四五”末乘用車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛，新能源汽車占比30%以上，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到5000億元。（省發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化廳、科技廳及相關(guān)省轄市政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（三）深圳市商務(wù)局關(guān)于開展【2022年“以舊換新”汽車購置獎勵項目申報的通知】

3月22日，深圳市商務(wù)局發(fā)布《深圳市關(guān)于加快建設(shè)國際消費中心城市的若干措施》，鼓勵汽車消費，支持消費者通過“以舊換新”方式購買小汽車，經(jīng)市政府同意，決定實施2022年“以舊換新”汽車購置獎勵項目。現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：獎勵對象為符合條件的個人消費者。消費者通過“以舊換新”方式在參與活動的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買符合條件的小汽車并完成注冊登記可申請政府獎勵資金。購買燃油車價格在30萬元（含）以上獎勵5000元、30萬元以下獎勵3000元。購買新能源汽車統(tǒng)一獎勵5000元。（來自深圳市商務(wù)局）

（四）佛山【設(shè)立新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金，最高補(bǔ)貼11.5萬元】

3月22日，佛山市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法》（以下簡稱《辦法》）的通知。

《辦法》第九條 扶持資金設(shè)立有效期為2023年至2025年，共3年。在有效期內(nèi)分3個周期進(jìn)行核算，每個核算周期為1個自然年。

第十條 扶持資金2023年至2025年總預(yù)算5700萬元，各年預(yù)算金額依次為1400萬元、1900萬元和2400萬元。扶持資金由市、區(qū)兩級財政按照2.5:7.5的比例分擔(dān)。

第十一條 對符合條件的氫能源貨車，按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼：

（一）對輕型氫能源貨車（總質(zhì)量小于4.5噸）、中型氫能源貨車（總質(zhì)量4.5噸及以上，12噸以下）和氫能源冷藏車三種車型，分別按照1.5元/公里、2.0元/公里和2.3元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，以每100公里為一個計算單位取整。

（二）每輛車的補(bǔ)貼金額計算公式：車輛補(bǔ)貼金額=不同類型氫能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×該車有效行駛里程數(shù)。經(jīng)核準(zhǔn)上述三種車型車輛的有效行駛里程超過5萬公里的，每車每年最高補(bǔ)貼7.5萬元、10.0萬元、11.5萬元。

 第十二條 對符合條件的純電動貨車，按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行扶持補(bǔ)貼：

（一）對微面型輕型封閉貨車（核定載質(zhì)量1.2噸以下）、中面型輕型封閉貨車（核定載質(zhì)量1.2噸至2噸）、輕型廂式貨車（總質(zhì)量4.5噸以下）、中型廂式貨車（總質(zhì)量4.5噸及以上、12噸以下）和冷藏車五種新能源配送車型，分別按照0.2元/公里、0.4元/公里、0.6元/公里、0.8元/公里和1.0元/公里進(jìn)行補(bǔ)貼，以每100公里為一個計算單位取整。

（二）每輛車的補(bǔ)貼金額計算公式：車輛補(bǔ)貼金額=不同類型純電動貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×該車有效行駛里程數(shù)。經(jīng)核準(zhǔn)上述五種車型車輛的有效行駛里程超過3萬公里的，每車每年最高補(bǔ)貼0.6萬元、1.2萬元、1.8萬元、2.4萬元、3.0萬元。

第十三條 每個核算周期內(nèi)，經(jīng)核定需撥付的補(bǔ)貼總額不超過當(dāng)年預(yù)算金額的，按照第十一條、第十二條的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)實施補(bǔ)貼。其中，2023年、2024年預(yù)算資金有結(jié)余的轉(zhuǎn)至下一年度，總預(yù)算資金有結(jié)余的由財政收回。

每個核算周期內(nèi)，經(jīng)核定需撥付的補(bǔ)貼總額超過當(dāng)年預(yù)算金額的，對示范企業(yè)的補(bǔ)貼資金進(jìn)行折算。折算公式：

示范企業(yè)獲得的資金補(bǔ)貼金額=當(dāng)年扶持資金預(yù)算金額×（核定的當(dāng)年該示范企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)貼金額/核定的當(dāng)年所有示范企業(yè)運(yùn)營補(bǔ)貼總金額）。

（五）安徽【發(fā)布“十四五”開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃，重點提到推進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展】

3月22日，安徽省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)《安徽省“十四五”開發(fā)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）的通知。

《規(guī)劃》明確，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。推動省內(nèi)汽車行業(yè)與長三角及中部地區(qū)協(xié)同、協(xié)作和融合發(fā)展，做好供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)原材料及零部件的儲備和進(jìn)口替代。加快創(chuàng)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)品牌，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。積極開展關(guān)鍵應(yīng)用系統(tǒng)、核心部件、元器件的研發(fā)和生產(chǎn)，重點突破高比能量動力電池、高性能電機(jī)電控、人機(jī)交互、新型電子電氣架構(gòu)、環(huán)境感知與控制等關(guān)鍵零部件技術(shù)，以及整車集成應(yīng)用技術(shù)。加快智能汽車及車聯(lián)網(wǎng)綜合測試與運(yùn)行示范基地建設(shè)步伐，逐步完成端到端的技術(shù)驗證和互聯(lián)互通測試。鼓勵企業(yè)探索出行商業(yè)模式創(chuàng)新，布局綜合智能交通解決方案業(yè)務(wù)。完善研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、汽車銷售、汽車金融、汽車文化等產(chǎn)業(yè)鏈功能。建立完善廢舊汽車拆解及汽車動力電池回收利用、廢舊電池回收處置體系。到2025 年，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達(dá)萬億元，形成世界級新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

（六）四川【加大新能源汽車推廣力度，推動氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用】

3月31日，中共四川省委 四川省人民政府關(guān)于《完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念 做好碳達(dá)峰碳中和工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》明確，主要目標(biāo)。到2025年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系初步形成，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升，為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和奠定堅實基礎(chǔ)。到2030年，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，重點耗能行業(yè)能源利用效率達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平，二氧化碳排放量達(dá)到峰值并實現(xiàn)穩(wěn)中有降。到2060年，綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達(dá)到國際國內(nèi)先進(jìn)水平，碳中和目標(biāo)順利實現(xiàn)，生態(tài)文明建設(shè)取得豐碩成果。

推廣節(jié)能低碳型交通工具。加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比。積極推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代，推廣液化天然氣重卡和船舶，推動氫燃料電池中重型車輛應(yīng)用。加快構(gòu)建便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡(luò)體系，持續(xù)推進(jìn)公路服務(wù)區(qū)、公路樞紐場站充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升充電站、液化天然氣加注站覆蓋率。持續(xù)推進(jìn)港口岸電設(shè)施、船舶受電設(shè)施改造和機(jī)場橋載電源使用。推廣燃料電池汽車，探索構(gòu)建氫能配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。加快淘汰高能耗高排放老舊車船。

（七）海南【鼓勵個人及其他領(lǐng)域使用新能源汽車，在汽車使用環(huán)節(jié)，給予充電費用補(bǔ)貼】

3月30日，海南省工業(yè)和信息化廳關(guān)于印發(fā)《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》（以下簡稱《措施》）的通知（瓊工信汽車〔2022〕52號）。

《措施》包括，鼓勵使用新能源貨車；鼓勵使用新能源環(huán)衛(wèi)車；鼓勵使用新能源旅游客車、班線客車；鼓勵個人及其他領(lǐng)域使用新能源汽車；鼓勵淘汰老舊汽車；開展新能源汽車換電模式試點；開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動；完善基礎(chǔ)設(shè)施配套；便利車輛通行使用環(huán)境；支持銷售企業(yè)讓利促銷。

鼓勵個人及其他領(lǐng)域使用新能源汽車。2022年1月1日至2022年12月31日，在汽車使用環(huán)節(jié)，對在我省個人及其他領(lǐng)域（不含已申領(lǐng)本措施前三條的）購買新能源汽車新車并在省內(nèi)注冊登記的，在可提供核算充電量的情況下，自車輛注冊登記起一年內(nèi)充電量大于2000度（含）每輛可申領(lǐng)2000元充電費用補(bǔ)貼，小于2000度每輛可申領(lǐng)1500元充電費用補(bǔ)貼。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省財政廳、省公安廳、省新能源汽車促進(jìn)中心）

鼓勵淘汰老舊汽車。2022年1月1日至2022年12月31日，在我省購買新能源汽車新車并在我省注冊登記后，報廢其名下在我省注冊登記的老舊汽車（首次注冊登記時間在2016年12月31日之前，且2021年12月31日之前已登記在其名下），可申領(lǐng)8000元報廢舊車節(jié)能減排綜合獎勵。每位申請人只能享受一次8000元的獎勵。（責(zé)任單位：省商務(wù)廳、省工業(yè)和信息化廳、省財政廳、省公安廳）

開展新能源汽車換電模式試點。在2021-2022年試點期內(nèi)，對巡游出租車、中重型卡車等重點應(yīng)用領(lǐng)域示范應(yīng)用項目給予獎勵。其中，對投放換電車輛不低于100輛并實際以換電模式運(yùn)營的巡游出租車項目，一次性給予200萬元的獎勵；對投放換電車輛不低于50輛并實際以換電模式運(yùn)營的中重型卡車項目，一次性給予400萬元的獎勵。示范應(yīng)用項目不超過10個，以申報項目綜合評選結(jié)果為準(zhǔn)。（責(zé)任單位：省工業(yè)和信息化廳、省交通運(yùn)輸廳、省財政廳）

支持銷售企業(yè)讓利促銷。鼓勵我省新能源汽車銷售企業(yè)協(xié)同承辦新能源汽車首發(fā)、首秀、首展活動，評選年度優(yōu)秀展銷活動，爭取更多優(yōu)質(zhì)車源供應(yīng)我省市場。對年度無違法、違規(guī)等不良記錄，新能源汽車銷售金額前20名、銷售臺數(shù)前20名的海南省限上銷售企業(yè)，每家給予10萬元獎勵，獲獎企業(yè)按先銷售金額、后銷售臺數(shù)順序選取，入圍企業(yè)僅參加1項排名，不重復(fù)獎勵。（責(zé)任單位：省商務(wù)廳、省統(tǒng)計局、國家稅務(wù)總局海南省稅務(wù)局）

（八）廣東【推動新能源汽車，開展汽車以舊換新活動，逐步放寬部分城市汽車上牌指標(biāo)限制】

3月25日，廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)《廣東省促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長行動方案》（以下簡稱《方案》）的通知（粵辦函〔2022〕41號）。

《方案》指出，做好制造業(yè)中小微企業(yè)稅費緩繳政策延期的落實督導(dǎo)，將2021年四季度實施的制造業(yè)中小微企業(yè)延緩繳納部分稅費政策，延續(xù)實施6個月；支持我省汽車生產(chǎn)企業(yè)爭取國家新能源汽車購置補(bǔ)貼，繼續(xù)實施充電設(shè)施獎補(bǔ)、車船稅減免優(yōu)惠政策。

鼓勵各市通過發(fā)放消費券等形式開展消費促進(jìn)主題活動，推動新能源汽車、智能家電、智能終端等相關(guān)行業(yè)工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)。開展汽車以舊換新活動。逐步放寬部分城市汽車上牌指標(biāo)限制，完善汽車銷售網(wǎng)點布局。健全家電回收處理體系，鼓勵有條件的地市推出新一輪以舊換新行動，推廣智能終端和4K/8K超高清電視。大力發(fā)展預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，推動農(nóng)產(chǎn)品“12221”市場體系建設(shè)。

（九）武漢【發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見】

3月31日，武漢市人民政府發(fā)布關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，到2025年，武漢市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年營業(yè)收入擬達(dá)到500億元，規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家，累計產(chǎn)業(yè)投資總額達(dá)到200億元；燃料電池汽車推廣量將達(dá)到3000輛，建成加氫站35座以上；電堆最大額定功率達(dá)到150kW，壽命超過20000小時，膜電極鉑載量低于0.2g/kW。

為實現(xiàn)上述目標(biāo)武漢市提出，對于本市年銷售額達(dá)1000萬元（含）以上的燃料電池核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，每年按照核心零部件銷售收入2%—5%的比例給予不超過1000萬元的超額累進(jìn)制階梯獎勵。對實際投資額1億元（含）以上的新引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)項目，各區(qū)按照“一企一策”方式給予產(chǎn)業(yè)用地、專項激勵政策。對通過增資開展氫能項目的存量企業(yè)，按照其增量部分參照新引進(jìn)項目辦法執(zhí)行。對固定資產(chǎn)投資1000萬元（含）以上的氫能產(chǎn)業(yè)投資技改項目，按照其建設(shè)有效期內(nèi)實際完成生產(chǎn)性設(shè)備投資總額的8%給予一次性補(bǔ)貼，單個項目最高不超過2000萬元。

地方政策資訊

（一）2022年電動汽車百人會論壇重要專家觀點

2022年3月25-27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）正式召開，本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”，聚焦新能源汽車市場格局、智慧城市協(xié)同發(fā)展、智能電動車消費新方向等議題。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高：第一，基于新能源汽車發(fā)展的孕育、成長、增長三個階段，2021-2030年我國新能源汽車市場進(jìn)入快速增長的新階段，新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平，占汽車總銷量的一半，與中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的目標(biāo)大體相當(dāng)；第二，目前面臨的三個挑戰(zhàn)包括電池材料漲價、整車技術(shù)競爭加劇以及充電困難；第三，未來三條發(fā)展路徑包括電池創(chuàng)新、底盤創(chuàng)新和充電創(chuàng)新。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇：自動駕駛正在成為智能汽車的競爭焦點，車路云圖融合發(fā)展，是中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的關(guān)鍵路徑，在未來10年—40年里，車路行一體化是解決交通安全、交通擁堵、碳排放等關(guān)鍵問題、發(fā)展智能交通，走向數(shù)字化階段、網(wǎng)聯(lián)化階段和自動化階段最終會達(dá)到車路智行的一種狀態(tài)，可以實現(xiàn)完全的無人駕駛和車路行的一體化決策。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌：供給質(zhì)量方面，新能源汽車在質(zhì)量安全、低溫適應(yīng)性等方面還存在一些不足。電動化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合發(fā)展還需要持續(xù)深化。模化發(fā)展所需的關(guān)鍵原材料和零部件供應(yīng)能力、充換電服務(wù)保障能力有待提升。單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，汽車芯片供應(yīng)仍然趨緊。如何更好保持供應(yīng)鏈暢通、如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局需要全行業(yè)認(rèn)真研究。

國家信息中心副主任徐長明：新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展，有四個基本的依據(jù)：1、“雙碳”戰(zhàn)略會形成新的推力。2、智能化形成新增拉力。3、規(guī)模化使上下游產(chǎn)業(yè)鏈與整車形成互動。4、消費者對新能源汽車的認(rèn)知度、接受度在快速提高。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩：智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)入落地關(guān)鍵期，L2級智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛技術(shù)加快應(yīng)用，高度自動駕駛技術(shù)L3及以上在特定場景和限定區(qū)域率先應(yīng)用，單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能是實現(xiàn)自動駕駛的雙支撐，如果把新能源汽車比作上半場，智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作下半場，中國汽車行業(yè)上半場取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在下半場。

科學(xué)技術(shù)部副部長相里斌：新體系半固態(tài)電池單體能量密度達(dá)到360Wh/kg；第三代半導(dǎo)體電機(jī)控制器和多合一集成等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了驅(qū)動系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性；燃料電池系統(tǒng)壽命超過1萬小時，成本大大降低；車用固態(tài)激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高算力自動駕駛芯片、智能座艙等等一系列技術(shù)取得了重要突破；網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)實現(xiàn)了車輛對道路狀態(tài)的超視距感知與動態(tài)更新，滿足更安全、更高效的出行場景需求。

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼：面向碳中和，我們整個汽車產(chǎn)業(yè)界要協(xié)同作戰(zhàn)，來盡快地發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的路線圖，要明確以低碳為核心的政策標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，深入全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈足跡的研究，這個是越來越重要。歐洲的各行各業(yè)都走在了前面，我們汽車未來的管理，包括雙積分這些的政策都要向低碳的方向來進(jìn)行前進(jìn)。

（二）首個汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)徍祟悩?biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2022年3月31日，首個汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)徍祟悩?biāo)準(zhǔn)：ISO/PAS 5112“Road Vehicles Guidelines for Auditing Cybersecurity Engineering（道路車輛 網(wǎng)絡(luò)安全工程審核指南）”正式發(fā)布。

ISO/PAS 5112主要內(nèi)容共8章，其中第1-4章為標(biāo)準(zhǔn)范圍、參考文件、術(shù)語定義及總則。第5-8章分別從管理審核、執(zhí)行審核、審核員能力評估、一般考慮方面提出要求。附錄針對ISO/SAE 21434中第5-15章提出了具體審核要求，明確了各項條款的審核準(zhǔn)則、受審指南及相關(guān)示例。此文件可作為目前汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域在國際法規(guī)監(jiān)管、汽車行業(yè)指導(dǎo)以及企業(yè)內(nèi)控的重要參考文件。

ISO/PAS 5112出臺的背景主要是有車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)攻擊變得更加頻繁，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全等問題日漸突出。為滿足國內(nèi)外市場的和合規(guī)監(jiān)管需求，各大主機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商紛紛著手開展網(wǎng)絡(luò)安全管理體系建設(shè)工作。

2021年8月31日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）/美國汽車工程師學(xué)會（SAE）聯(lián)合發(fā)布汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域首個國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO/SAE 21434《道路車輛 網(wǎng)絡(luò)安全工程》（以下簡稱“ISO/SAE 21434”），其中規(guī)定了在網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險管理方面，道路車輛電子電氣系統(tǒng)及其組件和接口在概念、開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維和報廢中的工程要求，可作為R155《網(wǎng)絡(luò)安全與網(wǎng)絡(luò)安全管理體系》中網(wǎng)絡(luò)安全管理體系建設(shè)的落地指導(dǎo)文件，從而幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)有效應(yīng)對持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。

作為ISO/SAE 21434的配套審核標(biāo)準(zhǔn)-ISO/PAS 5112《道路車輛 網(wǎng)絡(luò)安全工程審核指南》可為整個供應(yīng)鏈中參與汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程的所有規(guī)模和類型的組織提供審核指導(dǎo)，使得行業(yè)就網(wǎng)絡(luò)安全工程認(rèn)知達(dá)成一致，形成共振。

（三）廣汽【2022年新車計劃曝光，全新、換代或中期改款車型超過15款】

3月31日，廣汽集團(tuán)公布2022年的新車規(guī)劃，全集團(tuán)計劃推出全新、換代或中期改款車型超過15款。與此同時，也公布了多個品牌的已確定新產(chǎn)品。

新能源部分，廣汽還將研發(fā)一款純電動超跑，該車的0-100km/h所需時間僅為1.9秒，售價或?qū)⒊^百萬。與此同時，廣汽自研的NDA智能駕駛輔助系統(tǒng)也將在2022年年內(nèi)發(fā)布。此外，有媒體報道廣汽集團(tuán)還將在2023年推出部分支持換電的車型，來滿足大城市及特定市場的使用需求。

（四）四維圖新【與小馬智行合作，專注智能駕駛】

3月28日，四維圖新與小馬智行今日宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，將結(jié)合各自的技術(shù)優(yōu)勢，合力打造智能駕駛軟硬件解決方案，并在高精度地圖及定位等領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，加速相關(guān)產(chǎn)品的落地，助力自動駕駛前沿技術(shù)的探索和創(chuàng)新。

根據(jù)協(xié)議，雙方作為長期戰(zhàn)略合作伙伴，將結(jié)合各自在乘用車領(lǐng)域的客戶資源和產(chǎn)品能力，合作開發(fā)面向乘用車主機(jī)廠的智能駕駛產(chǎn)品服務(wù)，共同拓展商業(yè)機(jī)會。

雙方還將共同探索高精度地圖和定位技術(shù)的應(yīng)用，為雙方共同客戶提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理能力和服務(wù)，通過優(yōu)化研發(fā)和量產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)應(yīng)用效率，打造有競爭力的智能駕駛產(chǎn)品。除此之外，雙方將共同探索新一代智能座艙人機(jī)共駕導(dǎo)航產(chǎn)品等的技術(shù)演化和應(yīng)用，提升自動駕駛的協(xié)同應(yīng)用能力。