12月9日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，研究完善促進消費的若干政策措施。會議明確提出，將減征1.6L及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收；汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到0.5萬~1.8萬元；汽車下鄉政策延長實施至明年年底，已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013年1月31日。一直頗受關注的2010年汽車消費政策終于有了明確的說法，本報記者在第一時間采訪了行業專家和企業負責人，請他們對汽車消費政策的調整進行點評與分析。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在接受本報記者采訪時明確表示，汽車下鄉政策的延長、以舊換新政策的加強以及購置稅優惠政策的調整是政策制定部門考慮行業呼吁之后的決策，有利于明年汽車市場平穩發展。“但是由于明年1.6L及以下乘用車購置稅優惠政策減弱，我們‘不放心’明年車市能否按照預期增長，而且與今年購置稅減半政策相比，該政策減弱不僅對于我國明年整體經濟增長速度以及我國明年總稅收情況都有不利的影響，而且在一定程度上不利于汽車節能減排和我國自主品牌汽車的長遠發展。”

記者在采訪中了解到，相對于明年購置稅優惠政策的調整，汽車以舊換新補貼金額的提高更加受到行業和企業的歡迎。一汽豐田汽車銷售有限公司公關室室長馬春平說，購置稅政策的延續對消費者來說是利好消息，但相比而言，以舊換新政策對于明年汽車市場的促進作用更大，“明年實施的新標準的以舊換新政策，將在一定程度上推動我國二手車市場的發展”。昌河汽車銷售公司總經理黃小冬也發表了相同的看法：“汽車下鄉政策的延期、以舊換新補貼標準幅度的加大，對于明年車市起到了導向和帶動作用，我個人認為應該會繼續刺激明年汽車市場的增長。”

汽車行業資深分析師賈新光在接受本報記者采訪時表示，1.6L及以下購置稅優惠政策從今年減半到明年減四分之一，是權衡各方利益的最終結果，也是國家對汽車業實施救助政策逐漸淡出的一個信號。“明年政策的調整主要為了強化汽車下鄉、以舊換新政策效果，購置稅政策調整對市場影響不是很大，我估計明年車市增長依舊保持在10%~15%。”賈新光說。