本期重要資訊導讀

一、2022年6月汽車工業經濟運行情況

二、中央政策資訊

一、國家發展改革委【進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用】

二、國家發展改革委【印發“十四五”新型城鎮化實施方案的通知】

三、國務院【常務會議部署確定加大汽車消費支持的政策決定】

四、工信部【2022年新能源汽車下鄉啟動暨江蘇昆山站活動順利舉辦】

五、交通運輸部等部委【貫徹落實《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》的實施意見】

三、地方政策資訊

一、北京【2025年末全市充電樁總規模達到70萬個，換電站規模達到310座】

二、深圳【《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》自2022年8月1日起施行】

三、廣州【實現2025年全市100%公交使用清潔能源車輛】

四、上海【到2025年，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到20%】

五、貴州【重點推進寧德時代新能源動力電池及材料等項目加快建設】

六、浙江【下達省級新能源汽車推廣應用財政獎補資金3億元，持續研究優化新能源汽車獎補政策】

七、河南【擴大汽車后市場消費，對二手車經銷法人銷售收購的二手車的，減按0.5%征收率征收增值稅】

四、其他資訊

一、工信部副部長辛國斌【出臺自動駕駛的功能要求、信息安全等重要標準，并適時開展準入試點】

二、工信部開展動力電池回收利用重點政協提案建議辦理調研

三、工信部等4部門【2021年度中國境內129家乘用車企業平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里】

四、零跑【零跑第10萬臺量產車下線】

五、百度、小馬智行【百度、小馬智行相繼宣布收費，Robotaxi商業化再提速】

六、現代【現代汽車及子公司將在美國聯合成立一家公司，以探索業務】

七、公安部交通管理局【全國新能源汽車保有量已突破1000萬輛】

2022年6月汽車工業經濟運行情況

2022年6月，隨著疫情防控成效和促消費政策效應顯現，我國汽車生產全面恢復正常水平，消費市場快速回暖，當月汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，同比分別增長28.2%和23.8%。新能源汽車保持高速增長，產銷同比均增長1.3倍。 

一、6月汽車銷量同比增長23.8%

6月，汽車產銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。 

1—6月，汽車產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，降幅比1—5月分別收窄5.9個百分點和5.6個百分點。

（1）6月乘用車銷量同比增長41.2%

6月，乘用車產銷分別完成223.9萬輛和222.2萬輛，同比分別增長43.6%和41.2%。分車型看，轎車產銷分別完成108.6萬輛和108.3萬輛，同比分別增長47.7%和48.7%；SUV產銷分別完成105.5萬輛和103.6萬輛，同比分別增長45.8%和38.9%；MPV產銷均完成7.7萬輛，同比分別增長13.3%和14.1%；交叉型乘用車產銷分別完成2.1萬輛和2.5萬輛，同比分別下降35.5%和20.5%。

1—6月，乘用車產銷分別完成1043.4萬輛和1035.5萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%。分車型看，轎車產銷分別完成492.8萬輛和492.9萬輛，同比分別增長8.2%和6.1%；SUV產銷分別完成496.8萬輛和488.9萬輛，同比分別增長7.1%和3.3%；MPV產銷分別完成38.2萬輛和38.5萬輛，同比分別下降18.3%和15.7%；交叉型乘用車產銷分別完成15.6萬輛和15.3萬輛，同比分別下降16.5%和13.7%。

（2）6月商用車銷量同比下降37.4%

6月，商用車產銷分別完成26.1萬輛和28.1萬輛，同比分別下降33.2%和37.4%。分車型看，貨車產銷分別完成22.8萬輛和24.6萬輛，同比分別下降32.6%和37.8%；客車產銷分別完成3.2萬輛和3.4萬輛，同比分別下降36.7%和34.3%。  

1—6月，商用車產銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。分車型看，貨車產銷分別完成150.7萬輛和152.2萬輛，同比分別下降39.3%和42.2%；客車產銷分別完成17.6萬輛和18.0萬輛，同比分別下降31.8%和30.5%。

二、6月新能源汽車銷量同比增長1.3倍

6月，新能源汽車產銷分別完成59.0萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，市場滲透率為23.8%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成46.6萬輛和47.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成12.3萬輛和12.0萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成527輛和455輛，同比分別增長18.7%和67.3%。

1—6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260.0萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率為21.6%。分車型看，純電動汽車產銷分別完成210.8萬輛和206.2萬輛，同比分別增長1.1倍和1.0倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成55.1萬輛和53.6萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍；燃料電池汽車產銷分別完成0.2萬輛和0.1萬輛，同比均增長1.9倍。

三、6月汽車出口同比增長57.4%

6月，汽車整車出口24.9萬輛，同比增長57.4%。分車型看，乘用車出口19.8萬輛，同比增長65.6%；商用車出口5.1萬輛，同比增長32.4%。新能源汽車出口2.8萬輛，同比增長87.2%。

1—6月，汽車整車出口121.8萬輛，同比增長47.1%。分車型看，乘用車出口94.5萬輛，同比增長49.7%；商用車出口27.4萬輛，同比增長38.8%。新能源汽車出口20.2萬輛，同比增長1.3倍。

四、1—5月汽車制造業營業收入同比下降9.0%

1—5月，汽車制造業工業增加值同比下降5.7%；完成營業收入32541.5億元，同比下降9.0%；實現利潤1533.8億元，同比下降37.5%，利潤率為4.7%。

1—6月，汽車整車出口121.8萬輛，同比增長47.1%。分車型看，乘用車出口94.5萬輛，同比增長49.7%；商用車出口27.4萬輛，同比增長38.8%。新能源汽車出口20.2萬輛，同比增長1.3倍。

中央政策資訊

（一）國家發展改革委【進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用】

國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司印發《關于進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用的通知》，總體要求是要建立完善適應儲能參與的市場機制，鼓勵新型儲能自主選擇參與電力市場，堅持以市場化方式形成價格，持續完善調度運行機制，發揮儲能技術優勢，提升儲能總體利用水平，保障儲能合理收益，促進行業健康發展。

新型儲能可作為獨立儲能參與電力市場。具備獨立計量、控制等技術條件，接入調度自動化系統可被電網監控和調度，符合相關標準規范和電力市場運營機構等有關方面要求，具有法人資格的新型儲能項目，可轉為獨立儲能，作為獨立主體參與電力市場。鼓勵以配建形式存在的新型儲能項目，通過技術改造滿足同等技術條件和安全標準時，可選擇轉為獨立儲能項目。

鼓勵配建新型儲能與所屬電源聯合參與電力市場。以配建形式存在的新型儲能項目，在完成站內計量、控制等相關系統改造并符合相關技術要求情況下，鼓勵與所配建的其他類型電源聯合并視為一個整體，按照現有相關規則參與電力市場。各地根據市場放開電源實際情況，鼓勵新能源場站和配建儲能聯合參與市場，利用儲能改善新能源涉網性能，保障新能源高效消納利用。隨著市場建設逐步成熟，鼓勵探索同一儲能主體可以按照部分容量獨立、部分容量聯合兩種方式同時參與的市場模式。

加快推動獨立儲能參與電力市場配合電網調峰。加快推動獨立儲能參與中長期市場和現貨市場。鑒于現階段儲能容量相對較小，鼓勵獨立儲能簽訂頂峰時段和低谷時段市場合約，發揮移峰填谷和頂峰發電作用。獨立儲能電站向電網送電的，其相應充電電量不承擔輸配電價和政府性基金及附加。

充分發揮獨立儲能技術優勢提供輔助服務。鼓勵獨立儲能按照輔助服務市場規則或輔助服務管理細則，提供有功平衡服務、無功平衡服務和事故應急及恢復服務等輔助服務，以及在電網事故時提供快速有功響應服務。輔助服務費用應根據《電力輔助服務管理辦法》有關規定，按照“誰提供、誰獲利，誰受益、誰承擔”的原則，由相關發電側并網主體、電力用戶合理分攤。

優化儲能調度運行機制。堅持以市場化方式為主優化儲能調度運行。對于暫未參與市場的配建儲能，尤其是新能源配建儲能，電力調度機構應建立科學調度機制，項目業主要加強儲能設施系統運行維護，確保儲能系統安全穩定運行。燃煤發電等其他類型電源的配建儲能，參照上述要求執行，進一步提升儲能利用水平。

進一步支持用戶側儲能發展。各地要根據電力供需實際情況，適度拉大峰谷價差，為用戶側儲能發展創造空間。根據各地實際情況，鼓勵進一步拉大電力中長期市場、現貨市場上下限價格，引導用戶側主動配置新型儲能，增加用戶側儲能獲取收益渠道。鼓勵用戶采用儲能技術減少自身高峰用電需求，減少接入電力系統的增容投資。

建立電網側儲能價格機制。各地要加強電網側儲能的科學規劃和有效監管，鼓勵電網側根據電力系統運行需要，在關鍵節點建設儲能設施。研究建立電網側獨立儲能電站容量電價機制，逐步推動電站參與電力市場；探索將電網替代型儲能設施成本收益納入輸配電價回收。

（二）國家發展改革委【印發“十四五”新型城鎮化實施方案的通知】

2022 年 6 月 21 日，國家發展改革委關于印發《“十四五”新型城鎮化實施方案的通知》，到 2025 年，全國常住人口城鎮化率穩步提高，戶籍人口城鎮化率明顯提高，戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率差距明顯縮小。農業轉移人口市民化質量顯著提升，城鎮基本公共服務覆蓋全部未落戶常住人口。

優化公共充換電設施建設布局，完善居住小區和公共停車場充電設施，新建居住小區固定車位全部建設充電設施或預留安裝條件。

推動公共服務車輛電動化替代，到 2025 年城市新能源公交車輛占比提高到 72%。  

（三）國務院【常務會議部署確定加大汽車消費支持的政策決定】

國務院總理李克強6月22日主持召開國務院常務會議。會議指出，消費是經濟的主拉動力，是當前推動經濟運行回歸正軌的重要發力點，促消費政策能出盡出。要進一步釋放汽車消費潛力：一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消符合國五排放標準車的遷入限制，10月1日起汽車銷售企業申請辦理轉移登記時實行單獨簽注管理、核發臨時號牌。二是支持新能源汽車消費。車輛購置稅應主要用于公路建設等，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策年底到期后延期問題。破除新能源汽車市場地方保護。三是完善汽車平行進口政策，有序發展汽車融資租賃，支持停車場等建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約 2000 億元。

（四）工信部【2022年新能源汽車下鄉啟動暨江蘇昆山站活動順利舉辦】

6月17日，工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合組織的 2022 年新能源汽車下鄉活動正式拉開序幕。

裝備工業一司表示，新能源汽車下鄉活動自2020年7月開展以來取得積極成效，截止2021年底，下鄉車型累計銷售142.6 萬輛，增速明顯高于行業市場整體水平，有力促進鄉村居民出行升級。2022年活動將在前期工作基礎上，下沉活動地域、增加產品供給、加強服務保障，促進新能源汽車在鄉村地區推廣應用，為穩定和擴大汽車消費做出積極貢獻。一是豐富活動形式。組織汽車協會、有關地方和參與企業，創新工作思路、加大宣傳力度，利用線上展廳、云端車展、直播賣車等新模式，加強與消費者的交流互動。二是提高供給質量。引導汽車企業精準對接鄉村使用場景和出行需求，開發功能多樣、可靠耐用的產品，保障質量安全，樹立品牌形象。三要加強服務保障。鼓勵汽車、充電服務、金融租賃等企業積極布局縣鄉銷售點及售后服務站，加快充換電基礎設施，做好售后服務保障工作，讓鄉村居民買得放心、用得安心。

（五）交通運輸部等部委【貫徹落實《中共中央 國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》的實施意見】

6 月 24 日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局發布貫徹落實《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》的實施意見，加快推進交通運輸綠色低碳轉型，切實做好碳達峰碳中和交通運輸工作。

《意見》提出了優化交通運輸結構、推廣節能低碳型交通工具、積極引導低碳出行、增強交通運輸綠色轉型新動能四項主要任務。

優化交通運輸結構：推動城市綠色貨運配送示范工程創建；推廣智能交通，推動互聯網、人工智能等新興技術與交通運輸業態融合發展。

推廣節能低碳型交通工具：有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。推動新能源車輛的應用；制修訂適應碳達峰碳中和要求的營運車輛能耗限值準入標準。

《意見》提出“健全政策規范”，具體來講：推動完善交通運輸領域低碳發展相關政策，為交通運輸綠色低碳轉型提供制度保障。加強交通運輸行業節能降碳新技術、新工藝、新裝備的標準制定，充分發揮標準體系對行業碳達峰碳中和工作的支撐作用。各單位、各部門要深化交通運輸綠色低碳財稅支持政策研究，積極爭取各級財政資金支持，鼓勵社會資本進入綠色低碳交通領域，拓寬融資渠道。

地方政策資訊

（一）北京【2025年末全市充電樁總規模達到70萬個，換電站規模達到310座】

6月29日，北京市城市管理委員會公開發布《北京市“十四五”時期電力發展規劃》，規劃指出，2025年末，全市充電樁總規模達到70萬個，換電站規模達到310座。平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。推動在“三城一區”等區域建立充電示范區。

（二）深圳【《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》自2022年8月1日起施行】

《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》經深圳市第七屆人民代表大會常務委員會第十次會議于2022年6月23日通過。

《條例》包含總則、道路測試和示范應用、準入和登記、使用管理、車路協同基礎設施、網絡安全和數據保護、交通違法和事故處理、法律責任、附則等9部分內容。

其中總則提出深圳經濟特區范圍內智能網聯汽車的道路測試和示范應用、準入和登記、使用管理等相關活動適用本條例。

智能網聯汽車，是指可以由自動駕駛系統替代人的操作在道路上安全行駛的汽車，包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛三種類型。

鼓勵保險企業開發覆蓋設計、制造、使用、經營、數據與算法服務以及其他智能網聯汽車產品全鏈條風險的保險產品。

（三）廣州【實現2025年全市100%公交使用清潔能源車輛】

7月11日，廣州市人民政府辦公廳關于印發《廣州市城市基礎設施發展“十四五”規劃》的通知（穗府辦〔2022〕12號）

《通知》提出強化軌道交通和常規公交的無縫銜接，動態優化公交站點，實現中心城區軌道交通站點周邊150米內公交站點銜接。結合交通站場規劃建設新能源公交車配套充電設施，解決新能源公交車建設用地問題，實現2025年全市100%公交使用清潔能源車輛。

推進智能建筑、市政物聯、交通物聯、廣域物聯等應用場景的感知設施部署，擴大城市感知網絡應用率。建設智路、智車、智桿、智樁等智慧基礎設施體系，提升城市運行管理和服務智能化水平。

鼓勵汽車等工業企業與基礎通信運營企業深度對接合作，建設“5G+工業互聯網”示范園區，打造典型應用場景。推動工業互聯網標識解析國家頂級節點（廣州）擴容增能，加快二級節點建設，推動更多項目（企業）接入頂級節點，完善工業互聯網標識解析體系。推動廣州市數據中心綠色、集約化發展。

建立智慧交通體系。推進智慧道路建設，推進城市道路智能化試點改造，推動道路數字化和車路協同示范應用。

建設智慧能源體系。推進電動汽車智慧充電樁建設，建設全市統一充電設施信息公共服務平臺。全面推動“互聯網+”智慧能源關鍵技術攻關，提升能源管理信息化智能化水平。

（四）上海【到2025年，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到20%】

7月6日，中共上海市委、上海市人民政府印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的實施意見》。

《意見》提出到2025年，產業結構和能源結構明顯優化，重點行業能源利用效率明顯提升，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到20%，到2030年，非化石能源占能源消費總量比重力爭達到25%，確保2030年前實現碳達峰。到2060年，綠色低碳循環發展的經濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達到國際領先水平，非化石能源占能源消費總量比重達到80%以上，經濟社會發展全面脫碳，碳中和目標順利實現。

《意見》提出加快完成公共服務領域車輛的全面新能源化，鼓勵個人新購和更新車輛時優先選擇純電動車輛，加快機場、港區內非道路移動源的新能源和清潔能源替代。加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡體系，推動加氫站、加注（氣）站建設。

（五）貴州【重點推進寧德時代新能源動力電池及材料等項目加快建設】

6月6日，貴州省人民政府辦公廳關于印發《貴州省進一步加快重大項目建設擴大有效投資若干措施》（以下簡稱《措施》）的通知（黔府辦發〔2022〕17號）。

《措施》指出，加快推進新型工業化投資項目建設。加快新型工業化基金和新動能產業發展基金投放使用，60%投向新能源汽車、新能源電池及材料、現代化工、大數據電子信息、高端裝備制造、新能源、生物醫藥、節能環保等新興產業，上半年投放60%以上、使用率達60%以上。重點推進寧德時代新能源動力電池及材料、中石化50萬噸/年聚乙醇酸(PGA)、貴陽大數據科創城、茅臺3萬噸醬香系列酒技改工程、磷化集團20萬噸/年磷酸鐵等新興產業和傳統優勢特色產業項目加快建設。安排省工業和信息化發展專項資金50%以上支持利用新技術、新工藝、新設備進行技術改造的企業投資。安排不低于2000萬元專項資金，支持智能制造、新能源、新材料、大數據電子信息、5G+工業互聯網等方向技術成果應用和產業化發展。確保工業投資上半年完成1600億元，全年完成3200億元。(責任單位：省工業和信息化廳，各市〔州〕、各縣〔市、區、特區〕人民政府。各項措施責任單位均包括各市〔州〕、各縣〔市、區、特區〕人民政府，以下不再列出)

（六）浙江【下達省級新能源汽車推廣應用財政獎補資金3億元，持續研究優化新能源汽車獎補政策】

6月8日，浙江省人民政府關于印發《浙江省貫徹落實國務院扎實穩住經濟一攬子政策措施實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知（浙政發〔2022〕14號）。

《方案》明確，發揮消費券杠桿撬動作用。鼓勵各地結合本地區消費特點，統籌有序發放汽車、家電、電動自行車、家具家裝、餐飲住宿、文旅體育等各類消費券。

穩定增加大宗消費政策支持。推動杭州市年內新增汽車增量指標，進一步優化小客車總量調控政策，加快優化限牌限購政策。落實好對一定排量以下乘用車減征車輛購置稅的支持政策。完善廢舊家電回收處理體系，鼓勵省內重點家電生產企業開展回收目標責任制行動。落實備案非標電動自行車淘汰置換補貼政策。

強化新型消費政策支持。下達省級新能源汽車推廣應用財政獎補資金3億元，持續研究優化新能源汽車獎補政策。在機動車交強險受理環節，對節能新能源車輛第一時間給予車船稅減免優惠。

（七）河南【擴大汽車后市場消費，對二手車經銷法人銷售收購的二手車的，減按0.5%征收率征收增值稅】

6月8日，河南省人民政府關于印發《河南省貫徹落實穩住經濟一攬子政策措施實施方案》（以下簡稱《方案》）的通知（豫政〔2022〕19號）。

《方案》明確，穩定增加汽車、家電等大宗消費。對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進鄭州市主城區限制。責任單位：省公安廳。時序進度：2022年9月底前。

跟蹤落實減征一定排量以下乘用車車輛購置稅政策。責任單位：省稅務局。時序進度：2022年12月底前。

推進充電樁（站）等配套設施建設，逐步實現所有小區和經營性停車場充電設施全覆蓋，2022年12月底前實現全省高速公路已通車運營服務區充電樁全覆蓋。責任單位：省交通運輸廳、住房城鄉建設廳、發展改革委。時序進度：2022年12月底前。

擴大汽車后市場消費，對二手車經銷法人銷售收購的二手車的，減按0.5%征收率征收增值稅。責任單位：省稅務局。時序進度：2022年12月底前。

其他資訊

（一）工信部副部長辛國斌【出臺自動駕駛的功能要求、信息安全等重要標準，并適時開展準入試點】

6 月 14 日，在“中國這十年”系列主題新聞發布會上，有記者提問，在自動駕駛測試中，事故頻率是多少？

對此，工業和信息化部副部長辛國斌表示，關于自動駕駛測試問題，這里有一家智能網聯汽車測試示范區的數據，在這兒介紹一下。2021 年，這個示范區自動駕駛模式下真實道路測試的總里程約 308 萬公里，可統計的事故有 21 起，平均每 14.7 萬公里發生一次，這樣一個數據，在國際上也是處于先進水平的。

辛國斌指出，下一步，工信部將繼續統籌發展和安全，堅持公共安全的底線，在管理政策、技術創新、標準體系、測試示范等方面協同發力，出臺自動駕駛的功能要求、信息安全等重要標準，并適時開展準入試點，來推動智能網聯汽車產業發展能夠行穩致遠。 

（二）工信部開展動力電池回收利用重點政協提案建議辦理調研

為做好重點人大建議和政協提案辦理，深入推進退役動力電池回收利用工作開展，6月15日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長黃利斌帶隊赴中國鐵塔公司開展專題調研。

中國鐵塔公司介紹了退役動力電池梯次利用試點開展情況、梯次利用電池管理平臺運營經驗等工作。圍繞退役電池回收利用管理制度、溯源監管、標準體系、梯次利用技術和應用模式創新等，大家進行了深入交流，并前往中國鐵塔北京分公司玲瓏公園通信基站現場了解了梯次利用電池應用及備電情況。

黃利斌要求，要高度重視人大代表、政協委員提出的意見建議，認真研究做好辦理工作。

要系統總結退役動力電池回收利用試點經驗，堅持問題導向，會同相關部門，加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》和行業急需的標準，加大動力電池高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，持續實施動力電池綜合利用行業規范管理，培育壯大行業骨干企業，推廣成熟商業模式，不斷健全回收利用體系，提高動力電池回收利用水平。

（三）工信部等4部門【2021年度中國境內129家乘用車企業平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里】

6月30日中華人民共和國工業和信息化部 商務部 海關總署 市場監管總局發布《2021年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告》公告 （2022年第15號）

根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局令第44號）和《關于修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》（工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、國家市場監管總局令第53號）要求，現將2021年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況予以公告。

2021年度，中國境內129家乘用車企業共生產/進口乘用車2064.82萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業平均整車整備質量為1533千克，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.99萬分，燃料消耗量負積分為563.25萬分，新能源汽車正積分為679.10萬分，新能源汽車負積分為79.79萬分。

其中，108家境內乘用車生產企業累計生產乘用車1975.52萬輛，平均整車整備質量為1514千克，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為4.99升/100公里，燃料消耗量正積分為1593.38萬分，燃料消耗量負積分為481.58萬分，新能源汽車正積分為677.74萬分，新能源汽車負積分73.31萬分。21家進口乘用車供應企業進口乘用車89.30萬輛，平均整車整備質量為1969千克，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為7.81升/100公里，燃料消耗量正積分為0.61萬分，燃料消耗量負積分為81.67萬分，新能源汽車正積分為1.36萬分，新能源汽車負積分6.49萬分。

（四）零跑【零跑第10萬臺量產車下線】

6月28日，零跑汽車迎來第十萬臺量產車的下線，成為繼“蔚小理哪”之后，第五家達成“10萬輛”里程碑的造車新勢力。

經過七年的全域自研，以及周全的保供策略，零跑在2022年可謂迎來了跨越式發展：

3月，零跑單月交付量首次突破萬臺大關，成功邁入造車新勢力第一陣營；

4月，零跑發布國內首款可量產智能動力CTC電池底盤一體化技術，并奪得當月交付量第一名；

5月，首款搭載CTC技術的電動轎車零跑C01開始預售，該車型在安全、性能、續航等方面都有較大提升，目前訂單已達6萬臺。同時，零跑5月交付量再次突破萬輛，創歷史新高，同時實現連續14個月同比增長超200%；

6月，第十萬臺量產車的下線，則將零跑汽車推向了一個新的高度。現Switch一根線直連投屏。同時智能座艙標配兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成的計算平臺，為AI、軟件和娛樂提供計算能力。

（五）百度、小馬智行【百度、小馬智行相繼宣布收費，Robotaxi商業化再提速】

6月30日，百度Apollo宣布旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”在武漢市經開區開啟商業化試點，面向公眾提供自動駕駛付費出行服務。在此之前，百度“蘿卜快跑”已經分別在北京、重慶和陽泉實現了商業化出行服務，此次落地武漢，將進一步為百度探索Robotaxi商業化落地提供重要經驗借鑒。

目前，蘿卜快跑APP、微信小程序等應用已向公眾推送付費功能，現階段可享受低至一折的優惠，用戶可通過蘿卜快跑及相關應用一鍵叫車，滿足職住通勤、短途接駁等出行需求。

同日小馬智行也宣布獲得廣州出租車及物流車示范運營資格，并正式對常態化運行三年多的自動駕駛出行服務PonyPilot+開啟收費運營，采用廣州市出租車統一定價標準。

（六）現代【現代汽車及子公司將在美國聯合成立一家公司，以探索業務】

6月30日，韓國現代汽車表示，該公司及其兩家子公司計劃在美國聯合成立一家公司，以探索業務。

今年5月，現代汽車集團表示，為了加強與美國企業在尖端技術方面的合作，計劃到2025年在美國投資逾100億美元。

現代汽車集團希望推動在機器人、先進空中出行（advanced air mobility，簡稱AAM）、自動駕駛和人工智能等未來關鍵技術領域的發展。現代汽車集團是無人駕駛技術領域的先鋒企業，并通過與安波福的合資公司Motional應對汽車行業的快速轉變。Motional目前正在美國進行自動駕駛出租車路測，希望2023年開始提供商業化服務。現代汽車集團表示，其將與美國合作伙伴在一些領域進行合作，加速實現無人駕駛技術。

為了推進所有未來業務，加強集團在不同領域的競爭力，現代汽車集團還計劃增加對人工智能技術的投資，同時也積極與美國合作伙伴尋求新的商業機會，以拓寬業務基礎設施，實現碳中和等。

（七）公安部交通管理局【全國新能源汽車保有量已突破1000萬輛】

據公安部統計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車3.10億輛，新能源汽車1001萬輛；機動車駕駛人4.92億人，其中汽車駕駛人4.54億人。2022年上半年全國新注冊登記機動車1657萬輛，新領證駕駛人1103萬人。

上半年新注冊登記機動車1657萬輛，新注冊登記汽車1110萬輛。2022年上半年，全國新注冊登記機動車1657萬輛，與去年同期相比減少214萬輛，下降11.43%。上半年前3個月機動車新注冊登記量與去年同期持平，受疫情影響4月和5月機動車新注冊登記量明顯低于去年同期，但隨著汽車產業復工復產加快，6月機動車新注冊登記量達到270萬輛，與去年6月基本持平。摩托車新注冊登記534萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加108萬輛，增長25.38%。

新能源汽車保有量達1001萬輛，上半年新注冊登記220.9萬輛。截至6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的19.90%。81個城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等20個城市超過300萬輛。

截至6月底，全國有81個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加7個城市，37個城市超過200萬輛，20個城市超過300萬輛。其中，北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安、武漢汽車保有量超過400萬輛。

機動車駕駛人數量達4.92億人，已有16萬人取得C6準駕車型駕駛證。截至6月底，全國機動車駕駛人數量達4.92億人，其中，汽車駕駛人數量為4.54億人，占駕駛人總數的92.38%。2022年上半年，全國新領證駕駛人數量1103萬人。

今年4月1日起實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）新增“輕型牽引掛車”準駕車型（C6），目前已取得C6準駕車型駕駛人數量達16萬人，新部令更好滿足群眾駕駛小型旅居掛車出行需求，促進房車旅游新業態發展。

網上辦理車輛和駕駛證業務4456萬次。2022年上半年，為做好常態化疫情防控工作，各地公安交管部門積極推行補換領牌證等交管業務“足不出戶”網上辦。全國網上辦理補換領駕駛證行駛證、發放臨時號牌等業務4456萬次。