本期重要資訊導(dǎo)讀
中央政策資訊
一、發(fā)改委【加快智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力建設(shè)】
二、交通部【持續(xù)深化出租汽車改革】
三、泰達(dá)論壇【部委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言核心觀點(diǎn)匯總】
地方政策資訊
一、北京【2023年前力爭(zhēng)推廣氫燃料汽車3000輛 2025年前力爭(zhēng)累計(jì)推廣量突破1萬輛】
二、重慶【2020年鼓勵(lì)市內(nèi)車企推廣應(yīng)用新能源汽車3.64萬輛】
三、浙江【通過1-2年時(shí)間 全省新增和更新城市公交車、出租車中清潔能源車比例達(dá)到80%以上】
四、四川【氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)】
五、佛山市【出臺(tái)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼辦法】
其他資訊
一、北京車展【車展信息及部分企業(yè)規(guī)劃】
二、專家建議【優(yōu)先解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市法律法規(guī)問題】
三、東風(fēng)有限【發(fā)布未來發(fā)展規(guī)劃】
四、小鵬汽車【獲40億元融資 在廣州建新工廠】
五、奇瑞【上市已提上日程】
中央政策資訊
一、發(fā)改委【加快智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力建設(shè)】
2020年9月11日，發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資 培育壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)極的指導(dǎo)意見》。提出要從以下幾方面加快智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐能力建設(shè)。
? 開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市示范：提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例。
? 加快新能源汽車充/換電站建設(shè)：提升高速公路服務(wù)區(qū)和公共停車位的快速充/換電站覆蓋率。
? 實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用：加大車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，加快智能汽車特定場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
? 支持建設(shè)一批自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)中心。
? 建設(shè)城市道路、建筑、公共設(shè)施融合感知體系：打造基于城市信息模型（CIM）、融合城市動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的“車城網(wǎng)”平臺(tái)，推動(dòng)智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展。
二、交通部【持續(xù)深化出租汽車改革】
2020年9月8日，交通部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范事中事后監(jiān)管的指導(dǎo)意見》，以優(yōu)化交通運(yùn)輸營(yíng)商環(huán)境。提出要?jiǎng)?chuàng)新和完善監(jiān)管方式，落實(shí)對(duì)新業(yè)態(tài)包容審慎監(jiān)管。對(duì)于網(wǎng)約車、共享單車、汽車分時(shí)租賃等新業(yè)態(tài)，按照鼓勵(lì)創(chuàng)新、趨利避害、規(guī)范發(fā)展、包容審慎原則，分領(lǐng)域量身定制監(jiān)管規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，積極培植發(fā)展新動(dòng)能，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)新老業(yè)態(tài)深度融合發(fā)展；堅(jiān)守質(zhì)量和安全發(fā)展底線，嚴(yán)禁簡(jiǎn)單封殺或放任不管，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)引導(dǎo)或處置。對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)大、可能造成嚴(yán)重不良后果的，依法嚴(yán)格監(jiān)管。
2020年9月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍指出交通運(yùn)輸部將支持網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)健康發(fā)展。指導(dǎo)各地管理部門強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，簡(jiǎn)化審批程序，為符合條件的平臺(tái)公司、車輛和人員辦理許可提供便利，有效增加運(yùn)力供給。持續(xù)深化出租汽車改革，促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，鼓勵(lì)巡游車服務(wù)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，激發(fā)網(wǎng)約車平臺(tái)公司主體活力，為巡游車提供技術(shù)支撐和流量服務(wù)，更好滿足人民群眾需求。
三、泰達(dá)論壇【部委領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言核心觀點(diǎn)匯總】
2020年9月4日-6日，第十六屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)召開。國(guó)家部委領(lǐng)導(dǎo)等演講嘉賓發(fā)言核心觀點(diǎn)匯總?cè)缦隆?/span>
1.全國(guó)政協(xié)主席、中國(guó)科協(xié)主席 萬鋼
汽車企業(yè)應(yīng)堅(jiān)定“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈”的戰(zhàn)略核心，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快淘汰落后產(chǎn)能；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造跨界融合的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；放眼全球，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
2.國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)（一級(jí)巡視員） 蔡榮華
面對(duì)新形勢(shì)、新要求、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，從四個(gè)方面加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展：
一是努力促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。初步減少或者取消汽車的限購(gòu)對(duì)無車家庭購(gòu)車的支持進(jìn)一步穩(wěn)定擴(kuò)大和汽車消費(fèi)仍然有很大的空間。加快提升新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的替代優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)份額，推廣車電分離等消費(fèi)方式。
二是努力保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，加快邁向價(jià)值鏈的中高端。保持產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，必須加大關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件的研發(fā)投入力度，補(bǔ)齊短板、強(qiáng)弱項(xiàng)。汽車零部件龍頭企業(yè)，要加快國(guó)際化發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域布局。
三是努力營(yíng)造市場(chǎng)化、法制化、國(guó)際化發(fā)展環(huán)境，不斷優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局。
四是努力構(gòu)建安全高效、綠色文明的汽車社會(huì)。
3.財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司一級(jí)巡視員 宋秋玲
今年4月，財(cái)政部聯(lián)合相關(guān)部門印發(fā)通知明確提出，調(diào)整補(bǔ)貼方式，開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。我們廣泛聽取了企業(yè)和地方的意見，考慮將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為支持城市群示范應(yīng)用，推動(dòng)構(gòu)建燃料電池汽車完整產(chǎn)業(yè)鏈條，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局：
一是重點(diǎn)推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)的突破；二是重點(diǎn)支持城市群開展示范應(yīng)用；三是重點(diǎn)開展新技術(shù)、新車型的應(yīng)用示范。
4.工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長(zhǎng) 趙志國(guó)
網(wǎng)絡(luò)攻擊向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域延伸，企業(yè)缺乏自動(dòng)化的網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)響應(yīng)能力。針對(duì)當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)安全提出四項(xiàng)建議：一是探索建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全分級(jí)分類管理模式；二是打造安全監(jiān)管的服務(wù)生態(tài)，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)安全政策的供給；三是推動(dòng)發(fā)展產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的生態(tài)；四是積極構(gòu)建終端用戶的安全生態(tài)。
5.工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng) 陳克龍
一是加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)。一方面將組織開展固鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈行動(dòng)，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈的水平。另一方面，要加強(qiáng)品牌建設(shè)，講好品牌故事，發(fā)揮企業(yè)和政府兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造良好氛圍，加大中國(guó)品牌汽車宣傳推介力度，同時(shí)要堅(jiān)持開放合作、共同維護(hù)全球供應(yīng)鏈的暢通，推動(dòng)形成更加開放、透明的市場(chǎng)環(huán)境。
二是要堅(jiān)定不移推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。下一步，推動(dòng)發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035，推動(dòng)實(shí)施公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)車電分離商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)提升公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域和一些特定場(chǎng)景的車輛電動(dòng)化水平，同時(shí)針對(duì)疫情影響導(dǎo)致的2020年新能源汽車正積分供給不足的問題，我們也在加強(qiáng)研究，下一步要做一些政策的調(diào)整。同時(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管，組織開展全產(chǎn)業(yè)鏈安全隱患排查，加大新能源汽車生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查力度。
三是加快促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下一步，將重點(diǎn)推進(jìn)三個(gè)方面：一是推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)建設(shè)，發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，加快布局5G蜂窩通信基站，部署LTE、V2X的路測(cè)技術(shù)；二是完善標(biāo)準(zhǔn)體系，啟動(dòng)“十四五”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快車載信息交互，車路協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，形成基于車路協(xié)同，體現(xiàn)中國(guó)特色的體系架構(gòu)；三是推動(dòng)測(cè)試示范，聯(lián)合修訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試和示范應(yīng)用的管理規(guī)范，鼓勵(lì)有關(guān)地區(qū)開展載人載物規(guī)模化示范應(yīng)用，探索新商業(yè)模式。
四是深化汽車行業(yè)管理“放管服”改革。
6.交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員 孟秋
網(wǎng)約車、分時(shí)租賃等新交通運(yùn)輸形態(tài)為汽車產(chǎn)業(yè)提供更多的應(yīng)用場(chǎng)景和更廣闊的市場(chǎng)空間。以《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》為統(tǒng)領(lǐng)，從三個(gè)方面推進(jìn)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，一是加快構(gòu)建多樣化城市出行服務(wù)系統(tǒng)，持續(xù)提升城市交通系統(tǒng)的韌性和靈活性。二是加快交通運(yùn)輸領(lǐng)域車輛改造升級(jí)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)和汽車行業(yè)間的協(xié)同合作。三是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新的四化應(yīng)用。積極推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等技術(shù)的有效應(yīng)用。
地方政策資訊
一、北京【2023年前力爭(zhēng)推廣氫燃料汽車3000輛 2025年前力爭(zhēng)累計(jì)推廣量突破1萬輛】
9月8日，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《發(fā)展規(guī)劃》）。
《發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定兩個(gè)階段目標(biāo)：
2023年前，培育3至5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元；
2025年前，培育5至10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。
《發(fā)展規(guī)劃》明確了“一環(huán)一軸兩區(qū)多點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)空間布局：立足京津冀協(xié)同，發(fā)揮房山區(qū)、天津和河北氫能資源優(yōu)勢(shì)，形成多渠道一體化環(huán)北京供氫鏈；依托海淀區(qū)和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一流的科技成果轉(zhuǎn)化能力，構(gòu)建全國(guó)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新軸；并在以延慶和昌平為北部重點(diǎn)示范區(qū)、大興為南部重點(diǎn)示范區(qū)的基礎(chǔ)上，形成氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用新形態(tài)。
二、重慶【2020年鼓勵(lì)市內(nèi)車企推廣應(yīng)用新能源汽車3.64萬輛】
9月7日，重慶市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《重慶市支持新能源汽車推廣應(yīng)用激勵(lì)措施（2020年度）》（以下簡(jiǎn)稱《激勵(lì)措施》）的通知（渝府辦發(fā)〔2020〕106號(hào)）。
（一）工作目標(biāo)
2020年，鼓勵(lì)市內(nèi)車企推廣應(yīng)用新能源汽車3.64萬輛。
（二）重點(diǎn)任務(wù)
1.加快私人領(lǐng)域新能源乘用車推廣應(yīng)用。
鼓勵(lì)整車企業(yè)針對(duì)私人用戶加大促銷力度，加速拓展私人市場(chǎng)。對(duì)在市內(nèi)銷售并上牌的新能源乘用車按照指導(dǎo)價(jià)（扣除國(guó)補(bǔ)后，下同）進(jìn)行降價(jià)優(yōu)惠的，市財(cái)政及整車企業(yè)所在區(qū)縣財(cái)政分別按優(yōu)惠價(jià)的25%給予整車企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。同一企業(yè)納稅涉及多個(gè)區(qū)縣（自治縣，含兩江新區(qū)、重慶高新區(qū)、萬盛經(jīng)開區(qū)，以下統(tǒng)稱區(qū)縣）的，由相關(guān)區(qū)縣根據(jù)企業(yè)的稅收貢獻(xiàn)按比例分?jǐn)偂?/span>
2.加快公共領(lǐng)域推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范。
（1）網(wǎng)約出租車。鼓勵(lì)全市新增網(wǎng)約車使用新能源汽車。對(duì)在市內(nèi)銷售并上牌的新能源網(wǎng)約出租車按照指導(dǎo)價(jià)（扣除國(guó)補(bǔ)后，下同）進(jìn)行降價(jià)優(yōu)惠的，市財(cái)政按優(yōu)惠價(jià)的30%給予整車企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)整車企業(yè)降低車輛售價(jià)，增設(shè)維修網(wǎng)點(diǎn)，提高車輛技術(shù)水平及產(chǎn)品可靠性，提升售后服務(wù)能力。
（2）巡游出租車。2020年在中心城區(qū)計(jì)劃試點(diǎn)投放200輛純電動(dòng)巡游出租車，鼓勵(lì)全市新增和到期更新的巡游出租車使用純電動(dòng)汽車。對(duì)購(gòu)買（或融資租賃）并運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)巡游出租車的市內(nèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)采取“車電分離”等新型商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)巡游出租車的市內(nèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，連續(xù)3年給予電池租賃獎(jiǎng)勵(lì)。制定巡游出租車保險(xiǎn)費(fèi)用補(bǔ)貼政策，對(duì)純電動(dòng)出租車超出傳統(tǒng)出租車的保險(xiǎn)費(fèi)用，由市財(cái)政按一定比例給予補(bǔ)貼。鼓勵(lì)整車企業(yè):降低車輛售價(jià)，保持與同級(jí)別燃?xì)廛囕v同等購(gòu)置價(jià)格;保障動(dòng)力電池正常使用，6年周期內(nèi)動(dòng)力電池衰減70%以下免費(fèi)更換，不限里程數(shù);增設(shè)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在中心城區(qū)增設(shè)24小時(shí)營(yíng)業(yè)的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，減免1萬公里維保費(fèi)，并向社會(huì)開放維修服務(wù);提升售后服務(wù)能力，對(duì)超時(shí)維修的車輛給予駕駛員補(bǔ)貼。
（3）駕考（駕培）車。鼓勵(lì)全市新增和到期更新的C2型駕考車、駕培車使用純電動(dòng)汽車。對(duì)購(gòu)買（或融資租賃）并運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)駕考車或駕培車的市內(nèi)單位，市財(cái)政按一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。
（4）基層公務(wù)出行租賃用車。積極支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）基層公務(wù)租賃出行示范應(yīng)用。對(duì)購(gòu)買（或融資租賃）并運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)汽車的市內(nèi)租賃單位，市財(cái)政按一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。鼓勵(lì)全市黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位到期更新的公務(wù)出行、社區(qū)警務(wù)、交通執(zhí)法、城管執(zhí)法、市政環(huán)衛(wèi)、市政工程、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域用車全部使用新能源汽車。
（5）公交車。鼓勵(lì)全市新增和到期更新的公交車使用新能源汽車。繼續(xù)執(zhí)行新能源公交車購(gòu)置補(bǔ)貼政策。對(duì)購(gòu)買（或融資租賃）并運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)（或燃料電池）公交車達(dá)到一定規(guī)模的市內(nèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，市財(cái)政按一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。加快公交車專用充電設(shè)施建設(shè)，支持在全市綠化用地、公交站場(chǎng)及首末站點(diǎn)、市政道路的路內(nèi)停車位、有條件的高架橋下空地建設(shè)公交車專用充電樁。
（6）微循環(huán)公交車。積極支持開展城鄉(xiāng)客運(yùn)新能源微型客車和微循環(huán)新能源公交車的示范應(yīng)用。對(duì)購(gòu)買（或融資租賃）并運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)微循環(huán)公交車的市內(nèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，市財(cái)政按一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。
（7）物流車。鼓勵(lì)中心城區(qū)新增和到期更新的郵政快遞、城市物流配送和醫(yī)藥冷鏈車使用純電動(dòng)汽車。加快出臺(tái)中心城區(qū)限行三輪車具體措施，穩(wěn)步加大替換力度。嚴(yán)格執(zhí)行中心城區(qū)部分路段高排放車輛限行和國(guó)三柴油貨車逐步不再核發(fā)（換發(fā)）中心城區(qū)入城通行證等管理規(guī)定。
3.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
包括停車和通行便利、加快充（換）電設(shè)施建設(shè)、降低充電費(fèi)用、加強(qiáng)宣傳交流等措施。
本激勵(lì)措施自印發(fā)之日起施行，其中所列年度推廣目標(biāo)、獎(jiǎng)勵(lì)及補(bǔ)貼政策有效期至2020年12月31日，新能源汽車停車和通行便利、充(換)電設(shè)施建設(shè)、降低充電費(fèi)用條款將持續(xù)執(zhí)行。
三、浙江【通過1-2年時(shí)間 全省新增和更新城市公交車、出租車中清潔能源車比例達(dá)到80%以上】
9月2日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于浙江省開展構(gòu)筑現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）（交規(guī)劃函〔2020〕588號(hào)）。
《意見》提出綠色交通發(fā)展試點(diǎn)內(nèi)容及實(shí)施路徑。
1.大力推進(jìn)車輛裝備清潔能源利用。推廣使用清潔能源車輛，推進(jìn)城市新增和更新的公交車、出租車、輕型物流配送車逐步實(shí)現(xiàn)清潔能源（含新能源）化，推動(dòng)港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等新增和更新作業(yè)車輛采用新能源和清潔能源車。加快推動(dòng)老舊營(yíng)運(yùn)車輛淘汰更新。探索建立機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)與強(qiáng)制維修制度，研究推動(dòng)二類及以上維修企業(yè)中加入超標(biāo)排放定點(diǎn)維修治理站，嚴(yán)厲打擊清理不按規(guī)定備案經(jīng)營(yíng)的維修企業(yè)。加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管，建立柴油貨車用車大戶和重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象清單制度。
2.全面推進(jìn)船舶與港口污染防治。（略）。
3.全面推動(dòng)綜合功能服務(wù)站建設(shè)。(略）
預(yù)期成果：
通過1-2年時(shí)間，全省新增和更新城市公交車、出租車中清潔能源車比例達(dá)到80%以上，建成330座超標(biāo)排放定點(diǎn)維修治理站。主要港口五類碼頭75%以上具備岸電供應(yīng)能力，內(nèi)河水上服務(wù)區(qū)和錨泊區(qū)泊位100%具備向船舶供應(yīng)岸電能力，京杭運(yùn)河水上服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)岸電設(shè)施“全覆蓋”。浙江省籍100—400總噸內(nèi)河營(yíng)運(yùn)船舶生活污水收集率達(dá)到100%，生活污水合規(guī)處置率達(dá)到100%。營(yíng)運(yùn)船舶垃圾、油污水、生活污水基本實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收、達(dá)標(biāo)排放。建成700座綜合供能服務(wù)站，綜合供能智慧化信息系統(tǒng)全面運(yùn)行，出臺(tái)綜合供能服務(wù)站建設(shè)管理辦法。
通過3—5年時(shí)間，全省主城區(qū)公交車、出租車中清潔能源車比例達(dá)到100%，建成500座超標(biāo)排放定點(diǎn)維修治理站。主要港口五類碼頭100%具備岸電供應(yīng)能力，相應(yīng)五類船舶受電設(shè)施覆蓋率大幅提升，實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化使用。新能源清潔能源動(dòng)力船舶數(shù)量大幅增加。內(nèi)河全面落實(shí)船舶污染物電子單證流轉(zhuǎn)和“排放、監(jiān)管、處理”智能化管控。建成1000座綜合供能服務(wù)站，綜合供能智慧化信息系統(tǒng)全面推廣應(yīng)用。
四、四川【氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)】
9月21日，四川省經(jīng)信廳印發(fā)《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出加快推進(jìn)氫燃料電池汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，規(guī)劃到2025年，燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流、客車）應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座。
五、佛山市【出臺(tái)氫燃料電池汽車補(bǔ)貼辦法】
佛山市發(fā)展和改革局、佛山市財(cái)政局印發(fā)《佛山市燃料電池汽車市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金管理辦法》，對(duì)氫燃料電池汽車按中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金的100%確定地方補(bǔ)貼，于今年11月1日正式實(shí)施。
《辦法》中要求，補(bǔ)貼申請(qǐng)車輛須滿足以下條件：申請(qǐng)補(bǔ)貼的車輛須滿足納入國(guó)家工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，且可獲得國(guó)家補(bǔ)貼；在佛山初次注冊(cè)登記且未提檔過戶異地，申報(bào)地以車主企業(yè)注冊(cè)地或車主身份證（居住證）地址所在區(qū)劃分；車主為企業(yè)時(shí)，車輛累計(jì)行駛里程達(dá)到2萬公里；安裝、使用符合國(guó)家和省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車載終端、衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀等遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，并按規(guī)定接入政府或生產(chǎn)企業(yè)建立的監(jiān)控平臺(tái)等條件。
其他資訊
一、北京車展【車展信息及部分企業(yè)規(guī)劃】
北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（Auto China 2020）將在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和中國(guó)國(guó)際展覽中心老館舉行，總展出面積將達(dá)20萬平方米。新館主要展示國(guó)內(nèi)外乘用車、商用車，老館主要展示汽車零部件及新能源車。
本次北京車展預(yù)參展首發(fā)車型共35款，其中全球首發(fā)22款，以新車和大改款為主；首發(fā)車型中，歐系和中系占主導(dǎo)；非豪華車占比達(dá)65.7%；首發(fā)新車主要以SUV和轎車為主，合計(jì)占比為91.4%；轎車以豪華車為主，SUV以A級(jí)為主；此次新能源車占比為48.6%，基本和傳統(tǒng)動(dòng)力車型平分秋色。
上汽集團(tuán)發(fā)布中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”，推出至少10款燃料電池整車，旗下上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超過3萬臺(tái)套，建立千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上，到2030年，成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)正式發(fā)布全球首款氫能源MPV—上汽大通EUNIQ7。
東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞未來將不再推出售價(jià)低于10萬以下的車型。起亞官方表示關(guān)于品牌“年輕化、高端化”的轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始，將通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來提升品牌形象。
威馬汽車在線上發(fā)布了deaL4全新科技戰(zhàn)略，目標(biāo)是以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車的核心產(chǎn)品力，最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。
二、專家建議【優(yōu)先解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市法律法規(guī)問題】
9月6日，2020年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)2020智能科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心政研中心總經(jīng)理、資深專家黃永和建議，近期要優(yōu)先解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市所面臨的法律法規(guī)問題，重點(diǎn)突破產(chǎn)品準(zhǔn)入、交通上路行駛等產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待解決的商用化法律法規(guī)障礙。
論壇上，黃永和主持發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖》。他指出，要首先推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從0到1的規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展。而從中期上，黃永和建議，要根據(jù)實(shí)際情況，在發(fā)展中逐步完善保險(xiǎn)、賠付、信息安全、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等大規(guī)模商用化所需的政策法規(guī)環(huán)境。
除了上市方面的法律法規(guī)問題外，黃永和還建議，在交通管理領(lǐng)域，要加快研究解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路面臨的法律問題；在信息安全方面，要進(jìn)一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域信息安全管理體制機(jī)制，在加強(qiáng)安全監(jiān)管力度的同時(shí)，積極支持?jǐn)?shù)據(jù)信息合理流通；在基礎(chǔ)設(shè)施方面，則要完善道路設(shè)施和高精度地圖法律法規(guī)環(huán)境。
三、東風(fēng)有限【發(fā)布未來發(fā)展規(guī)劃】
北京車展期間，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）發(fā)布產(chǎn)品、技術(shù)等戰(zhàn)略規(guī)劃，以期在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)先機(jī)。作為東風(fēng)與日產(chǎn)的合資公司，東風(fēng)有限旗下?lián)碛袞|風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)英菲尼迪、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)股份、東風(fēng)零部件及東風(fēng)裝備七大事業(yè)部。
面向未來，東風(fēng)有限則推出了包括在電動(dòng)化、智能化、未來出行等三大領(lǐng)域更為詳盡的規(guī)劃，用以提振東風(fēng)有限整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
首先是電動(dòng)化。據(jù)東風(fēng)有限總經(jīng)理助理、東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁周先鵬稱，到2023年，東風(fēng)有限旗下四個(gè)整車品牌將推出包括EV和e-POWER在內(nèi)超過17款電動(dòng)化產(chǎn)品，其中東風(fēng)日產(chǎn)品牌將推出4款電動(dòng)化產(chǎn)品。到2023年，東風(fēng)有限旗下電動(dòng)車產(chǎn)品在的銷量占比將達(dá)到15%；到2024年底，電動(dòng)車產(chǎn)品的銷量占比將達(dá)到的30%。
其次是智能化。周先鵬表示，到2023年，源于日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)將擴(kuò)展到東風(fēng)有限旗下其他品牌及車型上，包括天籟、奇駿、逍客等20多個(gè)產(chǎn)品。另外，到2022年，東風(fēng)有限旗下產(chǎn)品的智能互聯(lián)率將有很大提升，其中東風(fēng)日產(chǎn)將從目前的75%提升到90%。
第三是推進(jìn)未來出行業(yè)務(wù)的發(fā)展。東風(fēng)有限將整個(gè)旗下業(yè)務(wù)板塊并擴(kuò)大聯(lián)友出行與滴滴、東風(fēng)出行、文遠(yuǎn)知行、T3等現(xiàn)有平臺(tái)合作，擴(kuò)大智能平臺(tái)的車隊(duì)，進(jìn)入網(wǎng)約車和出租車市場(chǎng)，提高智能出行服務(wù)用戶體驗(yàn)。
四、小鵬汽車【獲40億元融資 在廣州建新工廠】
9月28日，小鵬汽車宣布與廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達(dá)成協(xié)議，由凱得提供40億人民幣融資以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)，包括在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購(gòu)置工廠設(shè)備等投資項(xiàng)目。同日，小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地在廣州市知識(shí)城智能裝備區(qū)奠基，這是小鵬汽車?yán)^肇慶工廠之后的第二個(gè)整車制造基地。隨著廣州智造基地的奠基，小鵬汽車將形成“廣州+肇慶”智造雙擎布局。
五、奇瑞【上市已提上日程】
奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞增資擴(kuò)股交易已經(jīng)完成，上市已經(jīng)提上日程。目前正按照既定程序推進(jìn)后續(xù)工作。奇瑞希望通過此次引入新資本，借助他們?cè)谫Y本、人才、機(jī)制變革等方面的能力，實(shí)現(xiàn)深層次變革。
