福建臺海網2月12日訊　紅白黃藍各色的共享單車，陸續登陸各大城市，改變了我們短程出行的方式。

 如果這兩輪的自行車，換成了四輪的汽車，我們的出行又會怎樣呢？

記者今天從交通部門了解到，目前在我們福建省，至少有兩個地方已經出現了和共享單車類似的“共享汽車”，一處是在三明永安市，一處是在廈門市；不過已有企業表示在籌備搶灘登陸……　　

三明永安市的“微公交”

令記者意想不到的是，福建出現的第一批分時租賃汽車（“共享汽車”）竟然落在三明永安市。

1007記者今天聯系三明永安公交公司了解到，去年6月份，永安市公交公司就在市區范圍內投用了一批名為“微公交”的新能源電動汽車。這種全新的租車模式由永安市政府主動與清華大學對接合作，全額出資開展。目前全市有兩款車型共160輛，廣受好評。

永安“微公交”目前采用的是工作人員值守的形式，想用車的話必須要先交500元押金辦理會員卡，刷卡即可分時租車。城區里面有14個網點，目前還必須在指定的網點取車、租車、還車。

永安“微公交”的計價方式為按時收費，第一小時4元（部分為3元/小時），第二小時10元，三小時50元，四小時80元，五小時120元，當日封頂收費120元。在每天的下班時間（19:00）之前，網點工作人員會撥打電話提醒駕駛員及時歸還。車上還裝有即使斷電也能繼續使用的GPS定位系統，來防止一些司機租車不還、公車私用的情況發生。

市民正在使用“微公交”

Q:如果租車過程中不小心出現交通違法、車輛損傷，甚至出了事故，駕駛員需要承擔責任嗎？

永安市公交公司負責人潘副經理介紹，不同情況下駕駛人承擔責任的大小、有無都有細分，這些在辦理會員卡之前都會提前告知，但依然還存在個別車輛受損只能公司修理、交通違法后租賃者逃避處罰的情況。這時公司也會采用一些特殊的手段，比如取消他的會員資格甚至是向法院提起訴訟的方式來解決。

廈門“共享汽車”

在廈門的共享汽車，在操作流程上卻和永安“微公交”有著不小的區別，不僅無人值守，并且取車、用車更加方便，小編帶大家來體驗一下~　

廈門目前主流的“分時租賃汽車”主要有三大類別，分別是“潮人用車”、“一度用車”和“gofun出行”。他們的租車方式更新潮，也更符合咱們年輕人的風格——APP掃碼。

gofun出行  如何使用？

三款“分時租車”的手機應用界面大同小異。登錄手機App后，用戶的實時位置將出現在地圖上，用戶可查到附近有哪些可用車輛，其中“潮人用車”、“一度用車”同屬一家公司經營管理。

租車前，都必須先在APP上通過身份驗證，建議有興趣的朋友可先行認證再前往租車，一般認證等待時長約為30-60分鐘。

就拿“gofun出行”為例（別問為什么，英文名比較洋氣）：在使用租車服務時，必須先繳納699元的押金，使用完畢后可手動選擇退還。押金退還將于20個工作日內到賬，如果是經常使用的小伙伴，建議押金存在帳戶里就好，不然每次都必須再充值押金。

而雖然是用APP，但“gofun”的汽車還是必須要在指定的停車區域進行車輛交接，而這些在APP上都有地圖進行標注。租車前，必須選擇還車網點，有“同取車網點”及“查看目的地附近網點”可選。

“gofun出行”的計價方式并不是按時計價，而是按公里數，每公里收費1元錢。不過，駕駛員最長的租車時間為36個小時，超過時間未歸還將會被掐斷車輛的電源，無法行駛。如果想繼續使用可以在還車后重新用APP操作，但千萬注意電量。

此外，針對租車過程中可能出現的事故，"gofun出行"也采取了一些措施，比如設置了10元錢的保險費，購買保險后只要是1500元以下的損失都由公司承擔。

看完上面的介紹，是不是有種馬上就想去體驗共享汽車的沖動？哎哎哎，別急，還沒說完……

1  充電難，停車難

目前，市面上大部分“分時租賃汽車”都是新能源電動汽車，基本在電量低于20%左右就需要停車充電。然而在上面提到的永安、廈門，用于新能源汽車充電的充電站、充電樁尚未完全普及。以永安為例，目前只有在14個網點中設置了104個充電樁，連所有的車輛同時充電都不能保證。而在廈門更是只有在機場等一些少數網點設有充電樁，一旦車子沒電，駕駛員麻煩可就大了。

至于停車，永安由于設置了專門的網點并且有人員負責管理，情況較好；但在廈門，要么就是沒有設置專門的車位，借用公共停車場停放，即便有，那也是分布不均，分散在各地。

停車不好停，難免有人亂停車，有的甚至直接騎在了綠化帶上，這可不僅是“違停”，園林執法部門也可以開出罰單（至少500大洋），得本人去交警和園林那里處理！

2  公車私用

據永安公交公司負責人介紹，在經營過程中經常發現有駕駛員租完車后拿來給其他人當教練車去練車，甚至是用來載人營運。這樣既違反了相關法律法規，同時也給車輛的性能安全帶來相當大的威脅。直到目前，公司仍未找到有效的解決措施，只能呼吁大家文明租車，文明用車，但也提醒大家，如果這樣的行為被相關部門發現，同樣是要面臨重罰！

3  無證也營運，監管未完善

在永安，“微公交”作為政府牽頭發起的新興產業，在行政審批這一方面自然是順風順水，沒有遇到什么大問題。

但在廈門，作為企業自發投用的這些“分時租賃汽車”，就不得不先向運管部門申請租賃資格、營運資格，在獲得行政審批后才能正式上路營運。然而，據記者從廈門運管處了解到，截至目前，廈門市仍有不少“分時租賃汽車”沒有取得租賃證，甚至連我們上面提及的“gofun出行”企業本身都尚未通過運管審核，獲得經營許可。這些車上路可能會面臨被扣車的風險。

因此，大家在使用“共享汽車”時，一定要先檢查車輛是否具有行駛證和租賃證，發現問題也要及時撥打12328交通服務熱線進行投訴。

小編手記：

其實不管是對企業來說，還是咱們普通老百姓，建立起真正完善的“分時租賃汽車”監管、認定標準才是亟待解決的問題。雖說有些部門已經意識到了這方面的管理問題，但卻苦于無法可依，遲遲不能監管。希望管理部門要么像永安市那樣支持扶持企業發展，要么就盡快出臺行業規范和執行細則對行業進行合理引導，對各種顯而易見的違規違法經營行為進行打擊。

“分時租賃汽車”的出現是對公共交通的補充，只有租賃企業更多地擔當，消費者更大地自覺，職能部門更多地監管，才能真正讓“分時租賃汽車“”物盡其用，方便市民出行。