為深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神，深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于工人階級(jí)和工會(huì)工作的重要論述，全面落實(shí)習(xí)近平總書記在福建考察提出“要在推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合上闖出新路”的殷殷囑托，公司工會(huì)響應(yīng)廈門市總工會(huì)關(guān)于舉辦2024年全市職工“五小”創(chuàng)新大賽的號(hào)召，廣泛組織動(dòng)員廣大職工積極投身創(chuàng)新活動(dòng)。經(jīng)過廈門市各領(lǐng)域技術(shù)專家的評(píng)審，我司在81個(gè)申報(bào)項(xiàng)目中，共有36個(gè)項(xiàng)目脫穎而出，分別獲得廈門市職工“五小”創(chuàng)新大賽一等獎(jiǎng)7項(xiàng)、二等獎(jiǎng)9項(xiàng)、三等獎(jiǎng)20項(xiàng)，繼續(xù)保持獎(jiǎng)項(xiàng)全市最高，其中《底盤集成電池系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目》、《電動(dòng)客車動(dòng)力電池分時(shí)控制（充電寶）技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目》被選樹廈門市2024年“十優(yōu)職工創(chuàng)新成果”。
本次獲獎(jiǎng)“五小”創(chuàng)新成果，主要涉及新能源、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域技術(shù)，不僅有車路協(xié)同終端開發(fā)、自動(dòng)駕駛感知研究，同時(shí)也有燃料電池分時(shí)控制方法、電池安全隱患診斷方法等應(yīng)用方法的創(chuàng)新。每一項(xiàng)成果的達(dá)成都離不開團(tuán)隊(duì)成員們的用心付出和協(xié)同作戰(zhàn)的項(xiàng)目制組織方式，極大地提升了我司產(chǎn)品技術(shù)和品牌的行業(yè)影響力。
多年來，公司工會(huì)始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新在公司改革發(fā)展中的核心地位，激勵(lì)廣大職工積極參與技能提升和科技創(chuàng)新，進(jìn)一步把科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不斷提高公司技術(shù)實(shí)力，越來越多的創(chuàng)新成果為公司提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力提供了持續(xù)動(dòng)力。職工“五小”創(chuàng)新大賽已連續(xù)開展10年，公司共選送了679個(gè)項(xiàng)目參加競(jìng)賽，其中有193個(gè)項(xiàng)目成果獲得省、市表彰，一大批技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、推廣價(jià)值大的優(yōu)秀成果涌現(xiàn)出來，在生產(chǎn)制造中獲得廣泛推廣應(yīng)用，有效提高技術(shù)水平、提升生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，取得了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙豐收，為公司高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
下一步，公司工會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)“五小”創(chuàng)新制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，持續(xù)引導(dǎo)廣大職工立足崗位、刻苦鉆研、精益求精，營(yíng)造尊重勞動(dòng)、崇尚技能、鼓勵(lì)創(chuàng)新的濃厚氛圍，同時(shí)進(jìn)一步提高職工的創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新活力，為提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力、全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)人才、智慧和力量。
2024年“十優(yōu)職工創(chuàng)新成果”
序號(hào) | 項(xiàng)目名稱 | 第一完成人 | 部門 |
1 | 底盤集成電池系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目 | 羅斌 | 新能源技術(shù)部 |
2 | 電動(dòng)客車動(dòng)力電池分時(shí)控制（充電寶）技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目 | 羅斌 | 新能源技術(shù)部 |
2024年廈門市職工“五小”創(chuàng)新大賽優(yōu)秀成果名單
序號(hào) | 成果（項(xiàng)目）名稱 | 第一 完成人 | 所在部門 | 獎(jiǎng)項(xiàng) |
1 | 車路協(xié)同邊緣計(jì)算終端MEC | 蔣 金 | 創(chuàng)新工作室 | 一等獎(jiǎng) |
2 | 5G/C-V2X協(xié)作式車輛編隊(duì)系統(tǒng) | 蔣 金 | 創(chuàng)新工作室 | 一等獎(jiǎng) |
3 | 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池健康診斷系統(tǒng) | 任永歡 | 車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)部 | 一等獎(jiǎng) |
4 | 新能源車電池隱患智能診斷平臺(tái) | 任永歡 | 車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)部 | 一等獎(jiǎng) |
5 | 底盤集成電池系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目 | 羅 斌 | 新能源技術(shù)部 | 一等獎(jiǎng) |
6 | 電動(dòng)客車動(dòng)力電池分時(shí)控制（充電寶）技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目 | 羅 斌 | 新能源技術(shù)部 | 一等獎(jiǎng) |
7 | 電液耦合循環(huán)球線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā) | 劉志偉 | 新能源技術(shù)部 | 一等獎(jiǎng) |
8 | 基于車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)中央網(wǎng)關(guān) | 陳志坤 | 智能駕駛研發(fā)部 | 二等獎(jiǎng) |
9 | 一種利用毫米波雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)檢測(cè)的中間融合方法 | 孫偉鵬 | 創(chuàng)新工作室 | 二等獎(jiǎng) |
10 | 基于車路協(xié)同邊緣計(jì)算的車流量預(yù)測(cè)系統(tǒng) | 孫久銳 | 創(chuàng)新工作室 | 二等獎(jiǎng) |
11 | KS2WR-EV右舵純電動(dòng)寬體新海獅 | 陳世威 | 輕商技術(shù)部 | 二等獎(jiǎng) |
12 | 一種基于DBSCAN和EFK的毫米波雷達(dá)點(diǎn)云處理算法 | 林巧津 | 創(chuàng)新工作室 | 二等獎(jiǎng) |
13 | 客車電子后視鏡技術(shù)的研究與應(yīng)用 | 周小輝 | 海外公路產(chǎn)品線 | 二等獎(jiǎng) |
14 | 新能源重卡智能冷卻系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用 | 方 媛 | 新能源技術(shù)部 | 二等獎(jiǎng) |
15 | 一種多功能的重卡換電控制系統(tǒng) | 張偉賢 | 車身平臺(tái)部 | 二等獎(jiǎng) |
16 | 一種柔性復(fù)合雙極板的制備方法及燃料電池 | 郝凱歌 | 新能源技術(shù)部 | 二等獎(jiǎng) |
17 | 基于感知的智能輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用 | 朱武喜 | 智能駕駛研發(fā)部 | 三等獎(jiǎng) |
18 | 一種提升純電公交側(cè)傾穩(wěn)定性的研究方法 | 金世勇 | 海外公交產(chǎn)品線 | 三等獎(jiǎng) |
19 | KS2N車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化 | 邱金泉 | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
20 | 新能源商用車輪邊電驅(qū)裝置集成構(gòu)型攻關(guān)專項(xiàng) | 白學(xué)森 | 南京項(xiàng)目部 | 三等獎(jiǎng) |
21 | KS2NL-EV車身頂蓋結(jié)構(gòu)優(yōu)化 | 張東星 | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
22 | 一種VAN車型鋼板彈簧總成結(jié)構(gòu)優(yōu)化項(xiàng)目 | 蔡水應(yīng) | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
23 | KS2N電動(dòng)車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目 | 蔡水應(yīng) | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
24 | 基于加速度的汽車動(dòng)態(tài)位移測(cè)試計(jì)算系統(tǒng)及軟件開發(fā) | 吳道俊 | 試驗(yàn)中心 | 三等獎(jiǎng) |
25 | 一種用于自動(dòng)駕駛園區(qū)車的新型人機(jī)交互系統(tǒng) | 李 亮 | 智能駕駛研發(fā)部 | 三等獎(jiǎng) |
26 | 提高KS2車型駕駛區(qū)地板平整度 | 郭藝惠 | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
27 | 一種可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)功能獨(dú)立懸架裝置 | 吳冬冬 | 輕商產(chǎn)品中心 | 三等獎(jiǎng) |
28 | 燃料電池系統(tǒng)空氣壓力與流量控制方法 | 王健偉 | 新能源技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
29 | 智能網(wǎng)聯(lián)車輛編隊(duì)安全策略設(shè)計(jì) | 范若蘭 | 創(chuàng)新工作室 | 三等獎(jiǎng) |
30 | 高精度定位智能車載終端 | 藍(lán)懷盛 | 創(chuàng)新工作室 | 三等獎(jiǎng) |
31 | 面向卡車的輔助駕駛控制系統(tǒng)開發(fā) | 朱武喜 | 智能駕駛研發(fā)部 | 三等獎(jiǎng) |
32 | 一種純電動(dòng)三類底盤可拆卸式的車架工藝梁結(jié)構(gòu) | 吳接聰 | 海外公交產(chǎn)品線 | 三等獎(jiǎng) |
33 | 一種毫米雷達(dá)指向性自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng) | 李 亮 | 智能駕駛研發(fā)部 | 三等獎(jiǎng) |
34 | 智能交通車載信息交互系統(tǒng) | 蔣 金 | 創(chuàng)新工作室 | 三等獎(jiǎng) |
35 | K-EV 動(dòng)力電池SOC算法策略優(yōu)化 | 陳炳材 | 輕商技術(shù)部 | 三等獎(jiǎng) |
36 | 一款新型車內(nèi)滑移門 | 蔣 媛 | 車身平臺(tái)部 | 三等獎(jiǎng) |
